[新聞] 昆明航空公司計劃明年1月正式通航

[lordlpg (M)]

北京新浪網 (2008-11-18 01:12)

在媒體記者眼中頗為神秘的昆明人王清民昨日以昆明航空有限公司董事長的身份坐在了發
布席前。這是昆明航空有限公司的第一次新聞通報會，39歲的王清明顯得十分平靜。在昆
明航空于明年1月正式通航前，他已經為實現自己的航空夢想奮鬥了10多年。『我們的目
標是打造一個屬於雲南人自己的航空公司。』歷盡了波折的昆明航空此時已經完成了籌備
工作的大部分，只等明年1月振翅高飛。

　　一個昆明人17年的航空夢

　　『在目前的這種行業情況下，成立一家航空公司要想實現盈利很難。』王清民在開場
白中就向記者坦言。但這並不影響他10多年的航空夢想。和別人選擇當飛行員不同，他選
擇了成立一家雲南人自己的航空公司。

　　早在1991年，王清明就已經和航空行業接觸，身邊很多人的影響，讓他有了創辦一家
航空公司的夢想。『雲南的大通道建設，沒有航空發展不行。』從2004年起，他就開始為
成立昆明航空四處奔走。籌備工作歷經波折，最初的投資人中王清明堅持到了最後。2007
年2月25日，昆明航空有限公司獲得中國民航總局籌建批文後，由於昆航原擬投資人不能
提供飛行員及其他相關專業技術人員給昆航，導致籌建工作無法推進和完成。2008年經過
協商，該投資人推出昆航。此後，困惑那個籌建組借助航空平台在全國招商引資，引進深
航加入。『現在和深航的合作已經可以成定局，沒有必要再去談關於和川航合作的那段歷
程了。』在記者問及川航退出籌建工作後，昆航的負責人並不願太多談及此事。『目前我
們和深航已經簽訂了合作協定，已經通過了國家民航總局的審批手續，只等著民航西南管
理局對於安全資質等一些問題的審批了。』昆航籌備組組長軒余恩介紹。除了以51%以上
的股份對昆明航空實行絕對控股外，深圳航空還向昆明航空提供必須的飛行、機務維修、
地面服務等高精尖人才和技術引進，解決開航所存在的問題。『引進深航後，我們將學習
深航先後的優秀管理經驗，快速成長，昆航擬定于2009年1月完成各項前期籌備工作開航
。』

　　以昆明為基地發展區域性國際航空公司

　　『雲南的航空公司不是太多了，而是太少了。』面對競爭激烈的雲南航空市場，軒余
恩顯得很有信心。『光是上海就有10多家航空公司，和廣西相比雲南是一個航空強省，但
這種優勢並沒有發揮出來。我們現在最大的任務，就是飛起來。』

　　雲南省所擁有的豐富旅遊資源，給了昆明航空發展的勇氣。根據規劃，昆明航空將以
昆明機場為基地，依托昆明新機場的定位，朝著國際型航空公司努力。『今年整個航空行
業都面臨虧損，辦航空公司要想掙錢很難，但作為一家公共運輸企業，承擔著更多的社會
責任，對於社會有著其他的貢獻。每產生1元的運費，航空業將創造10元的相關社會財富
。』王清民表示，航空通達率是一個城市競爭力的重要標誌。『我們希望的是在雲南旅遊
二次創業中，和政府一起開拓更多的高端旅客。』根據規劃，昆明航空初期將投入3架飛
機的運力，明年內力爭達到10架飛機運力規模。按照省委、省政府要求，在3年內投入30
架以上運力。昆明航空還將依據市場環境與經營環境的變化特點，本著有節奏、有計劃和
穩健發展的思路，實施『三五七』15年戰略發展規劃：第一階段三年規劃(2008年─2010
年)達到30─40架飛機運力規模，以昆明為主要運營基地，開闢覆蓋雲南省內各機場、國
內省會城市以及經濟發達城市的航線，在雲南市場份額達到30%，逐步擴展以昆明為核心
覆蓋東盟的國際航線，構建幹支結合航線網路。第二階段為中期五年(2010年─2015年)，
昆航將達到80─100架飛機運力規模，開闢國內主要城市航線和部分國際航線，構建幹線
為主、支線為輔的航線網路，在雲南市場份額達到51%以上，在規模和業績上實現絕對領
先，新增西安和廣州兩個運營基地。第三階段七年規劃(2016年─2022年)達150到200架飛
機運力規模，再新增天津、杭州兩個運營基地，重點開闢國際航線、完善省內和國內航線
，構建國內、國際並重的航線網路，成為領先雲南航空市場和國內排名前十的航空公司、
東南亞及南亞等國旅客進出中國的首選航空公司。

　　引入競爭將對百姓更有利

　　『和全其他航空公司相比，昆航起步晚，但也面臨著雲南航空市場潛力巨大的機遇。
』軒余恩坦言。在雲南的航空市場上，航空業競爭異常激烈，除了擁有老牌的東航雲南分
公司外，近年來南航、海航、深航等航空公司都加大了對雲南市場的投入。深航在西雙版
納建基地、祥鵬航空在大理建基地，民營的英安航空以普洱思茅機場作為基地，志在構建
環飛雲南的支線空中巴士網。今年海航集團與雲南省政府合作籌建新雲南航空，更讓雲南
的航空市場暗潮洶湧。『要想在這麼激烈的競爭中站穩並壯大，昆明航空將通過有本土特
色化的管理和服務，來贏得市場。』在從明天開始的昆明航空航徽及空乘服裝設計方案的
公開徵集中，徵集的方案被要求具有雲南地域特色，體現雲南獨特民族特色、歷史文化底
蘊與人文精神。在30名空中乘務員的招聘簡章中，也特別注明了『少數民族優先考慮』。
『初期的航線我們考慮使用波音737系列客機來飛。在雲南省內一些支線航線上，也可能
會採取租用其他公司的支線客機來飛。』軒余恩表示，目前的任務是將蛋糕做大，再用特
色服務來吸引住乘客。

　　『在引入競爭機制後，機票價格將更加有利於乘客。在以前航空公司少的時候，我們
很難買到低折扣的機票。』王清民表示，在合理的競爭後，將給民眾的出行帶來更多方便
。雖然目前昆明航空按照8000萬元的資本金註冊，但是在成功開航後，昆明航空將通過增
資擴股，進一步做大昆明航空。『在開航後，我們將會給雲南民眾交一份滿意的答案。』

　　本報記者 馮興傑

http://news.sina.com.tw/article/20081118/1086101.html

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→ marrins:估計這昆明航空發展還OK
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