[新聞] 逃生門座位規定多 搭機乘客沒概念

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逃生門座位規定多 搭機乘客沒概念

〔記者李文儀／台北報導〕你知道飛機逃生門座位得滿十五歲才能坐嗎？學者研究發現，
台灣民眾搞不清楚逃生門座位規定，坐在逃生門旁的乘客，未必能在急難時協助開啟逃生
門，並幫忙其他旅客逃生。

成大張有恆研究獲重視

成功大學管理學院院長張有恆日前完成一份「飛機旅客對逃生門座位的認知及航空安全教
育之探討」研究報告，已獲國際期刊「Safety Science安全科學」審核通過，近期內將刊
登。

張有恆是以問卷調查方式，在台北松山及高雄小港機場訪問旅客，取得四百六十四份有效
回收問卷，結果發現，旅客對逃生門座位規定的認知相當欠缺，其中廿一歲到四十歲的年
輕人，比四十一歲到五十歲的中年人更不清楚相關規定；經常搭機者則有較正確認知。

大多不了解有年齡限制

其中，旅客最不了解逃生門座位有年齡限制。根據民航局參考國際規範訂定，且在去年四
月正式公布的「出口座位安排計畫」，年齡小於十五歲者，不適合乘坐於緊急出口。

很多旅客也不知道，自己有權利拒絕坐在逃生門座位，可以要求航空公司換位子。不過曾
有國外研究空難存活率顯示，坐在逃生門旁最安全，加上逃生門座位較為寬敞，有些外籍
航空公司甚至要求選位旅客付費，因此換位情形不多。

國內航空公司指出，被分配到逃生門座位的旅客，同意比率達九十九點九九％。但大多數
旅客卻不知道報到櫃檯人員應善盡告知責任，也不知道坐在逃生門旁，可是有「義務」的
，必須能了解及操作緊急出口裝置，協助其他旅客疏散。

張有恆表示，乘客對逃生門座位認知不足，可能危及全機旅客安全，政府及航空公司有必
要加強宣導教育；乘客上機後，最好先看清楚機上緊急出口，並確實閱讀相關資訊。

其實機上座位都附有安全提示卡，教導旅客如何開啟緊急出口、使用救生衣及氧氣面罩、
操作逃生艇等，但不少旅客並未多留心。

張有恆建議民航局，可在機場設置模擬艙，讓旅客候機時體會操作這些在飛機上不能亂動
的設備，並實施認證制度，航空公司可挑選通過認證者乘坐逃生門旁。對此，民航局表示
必須從長計議；航空公司認為，有制度地挑選旅客當然很好，但執行上不太容易。

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/nov/20/today-life4.htm

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推 djien:搭機還要考證照 XD
推 MichaelHsin:「從長計議」 科科，官哪...
推 gorhow:不然樓上覺得該怎麼做呢?
推 sammy98:我記得坐飛機時不是都會問，要坐安全門旁就要負責開門嘛?
推 wtpta:坐美國國內線的安全門旁...還必須要會講英文!!
推 MichaelHsin:當官的回「從長計議」的意思通常就是不會再議
→ fjg23:韓亞航的逃生門還要儘量給韓國人坐，因為幾乎都是韓國人
推 tonmeister:我好幾次看到滿頭白髮的老太太老公公坐緊急出口前勒...
推 nyrnu:不曉得張有恆是否為台灣在航空運輸領域國際期刊最多產學者?
推 AndrewHuang:就樓上的問題來講....算是多產....
→ AndrewHuang:"最多產"倒不一定....
推 AndrewHuang:這篇文章已經出版了....Vol. 46 Iss.10   可以參考
推 nyrnu:感謝,已下載了.看來是與學生(之前航空安全碩士)共同掛名的
推 zonnnnn:我自己覺得國籍航空的規範還蠻明確的
→ zonnnnn:坐花航自從有一次被安排到逃生口位  後幾次搭都直接問我
→ zonnnnn:所以還挺不錯的  位子大  起降可以跟空姐聊聊