推 churky:所以結論就是消基會只會打嘴泡啊 12/02 19:11
推 sqr:有時候覺得消基會不懂只會亂叫 12/02 21:47
推 william9:消基會大概以為所有交通運輸業的成本就是油錢吧 12/03 04:00
平日包機 將降一到兩千元
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2008.12.02 03:18 am
兩岸平日包機到底有無降價空間？業者昨天鬆口指出，在截彎取直後與航班密集下，包括
北京、上海等熱門航點，四引擎的大飛機將比現在周末包機便宜一到兩千元，雙引擎的小
飛機將只有五百到一千元的降價空間。
復興航空總經理田地指出，以現有的國際油價算，雙引擎小飛機在截彎取直後省一小時油
錢，可省三千五百公升，大約是十萬元，以A321型飛機算，每架可載一百八十多人，就算
載滿，每人平均最多再便宜五百元，大飛機最多就是一到兩千元，消基會指要降價四成二
根本行不通。
針對消基會要求，在國際油價大跌、平日包機航程大幅縮短，省下至少一小時油錢之後，
包機票價至少應調降百分之四十二才合理。航空業者多數認為應「尊重市場機制」，並指
「快就是品質」。
航空業者私底下也大表不滿，指消基會的航空票價計算基準有問題，業者指今年中國際油
價每桶一百四十七元的高點時，業者並未隨成本全部反映在機票價格，現在油價跌到每桶
五十四元，卻要業者依跌幅降價，「不知消基會怎麼算的？」
此外，飛大陸若中轉港澳航線，飛機腹艙可以載貨賺錢，但兩岸直航航班目前並不容許客
機載貨，對業者來說都少了獲利，但消基會並未把這部分也算進成本，對航空業者不公平
。
國籍航空業者指出，消基會應尊重市場機制，這是一個國際性的競爭產業，一向都由市場
機制決定，且今年包括華航、長榮前三季都慘賠一百億元以上，幾乎是史上賠得最多的一
年，全球航空業不是裁併就是倒掉，遠航是一個血淋淋的例子。
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/4625812.shtml
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