[新聞] 油價才獲喘息 航空業面臨經濟衰退挑戰

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油價才獲喘息 航空業面臨經濟衰退挑戰

【記者蔡明樺／台北報導】 2008/11/15調整字級：

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亞太航協主席AndrewHerdman昨在台北舉行的第五十二屆總經理年會中表示，未來一年到
一年半，亞太地區的航空業仍將面臨景氣低迷的嚴峻考驗，主張政府應開放天空（
FreeSky），不要管制航權，對此民航局長李龍文認為，我國航空業的經營條件不若幅員
遼闊的國家，一旦政府放手航權，「華航、長榮航可能連湯都沒得喝！」

國際航空運輸協會預估，全球航空業今明兩年各還要虧損五十二億及四十一億美元，最快
也要到二○一○年才會轉虧為盈，華航、長榮航前三季公佈的財報，虧損超過百億台幣，
主因還是上半年的高油價，及金融海嘯引爆的消費急凍所致。

李龍文指出，大陸和美國目前有互相開放航權，但兩國的幅員、市場均非我國能比擬，現
有兩家國籍航空在經營上已經很辛苦，如果台灣也跟進開放航權，讓外籍航空公司加入競
爭，屆時國籍航空不只吃不到肉，恐怕連湯都沒得喝。

兩岸包機下一步將走向固定航班，第五航權（衍遠權）、客機腹艙載貨也都是固定航班後
可能跟進開放的項目，第三次江陳會預計明年上半年在對岸舉行，固定包機是否納入兩會
討論的議題，還要會磋商才能確認。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 78.32.116.233
→ Duarte:兩極化航空的時代來臨: 頭等艙爆豪華, 經濟艙超寒酸.
推 maywrann:短程線變成商務艙豪華,經濟艙寒酸?那經濟艙要不要分等級
推 Duarte:所以有了 economy / premium economy 的小分化了.
推 irwin8417:1,2樓講的豪華程度...長榮,華航都不算
推 Duarte:嗯, 我同意. 看看新航和Emirates才算豪華.
推 adkwayne:還我椅距 > _ <
推 AndrewHuang:乍看以為是控制碼=.=
推 wojciech:台灣有長榮華航兩間中型公司是不是間接讓兩間都無法壯大?
推 cgy:就算長榮不出現,華航就可以變大型公司？這未必
推 yumin:開放天空外國籍航空也不見得會來飛阿，西北大阪台北線不就要
→ yumin:要裁？在亞洲，除了在大陸以外，美洲線基本上是以東京為Hub
→ yumin:應該短期間不會變吧？歐洲線基本上就大家都有飛囉！
推 cppwu:以東京為 Hub 的非日籍也只有 nwa 吧 ..
→ cppwu:nwa 有無限制的東京延遠權, 應該當成特例 ?
推 yumin:Sorry沒看到亞太的會議，我腦殘了！
推 kaichun1216:NW/UA(承接汎美)受到二戰後所簽定的美日航約影響，在
→ kaichun1216:太平洋航線與日本東亞航線上吃乾抹淨，這是航約造成的
→ kaichun1216:障礙，和以往的百幕達二號協定的限制類似！
推 mididoka:樓上大大  願聞其詳