[新聞] 改善財務結構 華航增資百億

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改善財務結構 華航增資百億
2009-01-17 工商時報 【張佩芬／台北報導】
    　中華航空公司董事長魏幸雄昨（16）日指出，華航去年因為高油價與操作油料避險
必須編列鉅額未實現損失，為了降低負債比，改善公司財務結構，計畫上半年辦理新台幣
1百億元的增資案，下半年計畫辦理35億元的可轉換公司債。華航內部高階主管透露，增
資案原則上將採取私募方式，邀請公營或官股事業參與。

    　華航的負債比，去年9月時與長榮航空一樣在77.2％，目前長榮接近80％，華航略
高於80％，華航高階指出，長榮的50億增資案因為股價偏低而延後辦理，華航同樣考慮公
開募股目前股價偏低問題，另一方面擁有華航最大股權的航發會也不願意讓官方掌控的股
權遭到較大幅稀釋，因此公司預定今年4月透過召開臨時股東大會方式討論通過增資案，
將邀請公營或官股事業參與，下半年預計股價提高後，再辦理35億元的可轉債發行。

    　華航去年因為購買油料避險等，未實現的衍生性金融商品虧損高達新台幣209億元
，這筆款項多數將列在去年的損益表內，少部分將列在資產負債表，當做公司淨值減少，
但公司每股淨值會維持在6元以上。

    　華航財務部門分析，雖然因為購買油料避險讓公司出現巨額未實現匯兌損失，不過
以今年元月上半月平均油價40美元來算，公司一個月可以節省新台幣40億元的費用，扣掉
購買避險需要多付出10億元，公司還是省了30億油費，這也就是為什麼公司敢說今年首季
一定賺錢的原因。

    　由於公司會將多數未實現的油料避險損失列入去年損益表，計算基礎是去年年底每
桶44.6美元的油價，今年油價如果有高於44.6美元，公司就會賺回油料避險損失，有助於
加速公司轉虧為盈。

    　國內航空業今年的救命仙丹是兩岸直航，華航估計今年年中兩岸定期班機實現後，
因為客機機腹可以載貨，貨運班機可以運轉口貨，定期航班依據國際慣例擁有的第六航權
，可以讓華航在中國大陸招攬旅客自台灣轉機前往東南亞與北美，如果還簽下屬於第五航
權的延遠權，可以將飛歐洲航班經上海等大站攬載客後再延飛，公司能擴展的營運空間大
增，獲利也將大幅提升。

http://tinyurl.com/8q8e5b

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 78.32.116.233
推 Duarte:不知道十號公報對華航的影響有多嚴重.
推 Chiardy:話講的這麼滿，我等這看今年年終還會有什麼理由
推 heinrich:C大可以把這些剪報起來XD
推 Su22:所以2009年的獲利會大幅提升...
推 hosailey:eip上就有剪報呀
推 tnaflyer:哪年不是賺11個月最後一個月全賠？就不給你~~咬我啊~哈哈
推 churky:所以下星期華航股票會漲嗎？我比較關心這個
推 isaacc:一樓，十號公報講的是存貨。。。跟這沒關啦~
→ isaacc:但今年第一季油料40美金真是好消息...嗯。請降票價吧。。。
推 pooh24:但人家都還在用去年買的100多塊的油阿...怎麼給你降...