[新聞] 富比世：北京首都機場 最不守時

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富比世：北京首都機場 最不守時

【聯合報╱記者賴錦宏／綜合報導】 2009.01.13 02:59 am


「富比世」雜誌昨天公布全球機場航班準點率，結果北京首都國際機場成為「起飛延誤」
情況最嚴重的機場，即起飛最不守時的機場。

據「法制晚報」引述「富比世」的報告稱，北京首都國際機場是世界上最繁忙的機場，去
年共輸送約六千萬名乘客。百分之四十五被延誤半小時或半小時以上。航班「正點」出發
所占比率只有百分之四十七點八六。

其實，去年北京首都機場就已是世界倒數第二，僅有百分之卅三的飛機準時起飛，僅優於
巴西，是世界第二差機場。今年「更進一步」，名列全球第一差，除了機隊和旅客擴充太
快，配套設施不足，主要也是去年奧運，旅客大增導致航班延遲起飛情況更嚴重。

除北京首都機場外，大陸各地的機場延誤情況都很嚴重，早就被大陸、台灣及各國旅客詬
病。對於飛機延誤，各機場解釋往往只在四個字之間打轉：「天氣原因」、「航空管制」
、「機械故障」或「飛機調配」。以天氣來說，北京秋冬季節，每到雨雪或大霧天氣，北
京機場就會緊急關閉，一關就大半天，直到大霧散去。

近年來，大陸民航發展迅速，航班量急劇增加，而地面設施、導航設備、服務保障方面發
展緩慢，航路結構不合理，無法適應高速發展的民航業。

再來是空軍活動，因涉及國防機密，往往來得突然，一句話，管制，民航的飛行都要受影
響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機場等待，遇到這種情況，只能等待
，沒有理由，沒有預計時間，一切都是最高機密。以廈門為例，這種情況造成的航班延誤
占的比例還不小，尤其在東南沿海軍演、海峽兩岸關係緊張時，遇到較多。

為因應大量的客流量並解決嘈雜的機場環境，北京已努力建造基礎設施，提高服務標準，
去年完工可容納年客運量在七千萬人次的第三航廈，最近更準備在市區以南興建第二國際
機場。另一方面，中共民航局也興建可同時指揮一千五百架飛機起落的北京區域空中交通
管制中心，以有效縮短航班間距，增加飛行流量，提高航班準點率。


http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/4684522.shtml

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◆ From: 125.230.11.127
推 hicker:....改善陸側設施的同時  空側設施與結構才應更該改善吧
推 SmileFace:全世界最繁忙的機場不是亞特蘭大嗎？
推 hicker:不是倫敦希斯羅嗎??
推 CLIPPER:第二國際機場？南苑？