推 Elato:華信也有飛高花好咩..... 02/03 22:03
推 Duarte:國內和國際應該是很不一樣的議題吧. 02/03 22:04
推 Chiardy:真的直飛，那兩地的人搞不好會想投向台灣的懷抱吧 02/04 00:29
推 Duarte:策動對方脫離日本國統治嗎? XD 02/04 00:32
推 CLIPPER:其實在日據時代，因為是同一國，島民與臺灣的往來很密切 02/04 03:40
復興規劃開闢花蓮到石垣島，航管限制有待克服
中廣新聞網╱彭群弼 2009-02-03 19:13 調整字級：
全球航空業去年重挫，如何突破景氣低迷，業者都在積極佈局，找尋商機。復興航空董事
長陳哲雄表示：台灣與日本石垣島、「與那國」島，兩地的航程，如果從花蓮出發，直線
距離僅需十多分鐘的航程就可以抵達，但目前卻必須繞經日本琉球飛航情報區，如果能夠
突破航管限制，將是國人享受出國度假，距離最近的旅遊地點。（彭群弼報導）
航空公司要找商機，得想破頭，面對國內航線持續萎縮，國際航線又缺乏利潤，放眼望去
，恐怕只剩下兩岸航線。不過，目前航班密度最大的上海，杭州，深圳，目前都進入短兵
相接，殺聲震天的狀況，有鑑於搭載率下滑，航空公司都悄悄推出便宜機票，例如，杭州
兩人同行，每人只要六千五，幾乎是營運初期的對折！究竟賺錢的機會在哪裡？
對此，夾在國內兩大航空集團之間，辛苦求生存的復興航空董事長陳哲雄表示：主要航點
必然面對激烈競爭，但其他航點，應該找尋合作機會，維護有限的利潤。但除了兩岸航線
之外，航空公司也必須找尋生路。復興目前是唯一飛航花蓮航線的業者，如何利用花蓮找
尋商機，就成為思考的方向之一。陳哲雄表示：距離花蓮只有十幾分鐘航程的日本與那國
島，石垣島，前者與花蓮擁有歷史淵源，在二次戰前，交流密切，目前與花蓮市締結姊妹
市。後者則是日本有名的度假勝地、蜜月之島。兩地距離花蓮，分別只有110及220多公里
，遠比距離日本的本土更為靠近。過去曾經飛航少數旅遊包機，未來如果能夠開闢航線，
將成為國人旅遊的新選擇，對於兩地的交流，也有正面幫助。此外，透過花蓮機場，也可
以將日本旅客送往西部，或者將西部的旅客帶到花蓮出境，都是相當新的嘗試。
不過，據了解，目前飛往與那國或石垣島，都需要先飛到西部，轉國際航線，往北進入日
本琉球飛航情報區之後，在南下繞回兩地，航程從十幾分鐘暴增為七十五分鐘以上，既不
環保，也浪費燃油。目前相關空域都由軍方管理的戰管空域，如何突破航管限制，或規劃
可行的航路，縮短飛行時間，仍有相當漫長的困難需要克服。長期以來，日方並不同意雙
方航空器直飛。
http://n.yam.com/bcc/life/200902/20090203395421.html
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