[新聞] 美航署公布錄音 哈德遜奇蹟全美機師超冷靜

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美航署公布錄音 哈德遜奇蹟全美機師超冷靜

2009-02-06 今日晚報 【法新社】

    　美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）今天公布錄音檔案顯示
，全美航空班機（U.S. Airways）1月15日迫降在紐約哈德遜河（Hudson River）時，機
師和所有塔台管制員都保持沉著冷靜，成功化解一場可能的災難。

    　全美航空空中巴士A320客機當天起飛後即遭遇鳥擊事件，發動機失去動力，操控飛
機的機長蘇倫柏格（Chesley Sullenberger）反應冷靜，將飛機迫降在哈德遜河冰冷的河
面上，機上所有150乘客和5名機組員平安撤離。

    　根據FAA公布的簡短錄音帶內容，全美航空第1549班機在紐約拉瓜迪亞機場（
LaGuardia Airport）起飛後約900公尺撞上飛鳥，機師立即與塔台聯繫。

    　全美航空機師：「1549班機撞到鳥群，調頭返回拉瓜迪亞。」

    　拉瓜迪亞1號塔台管制員：「好的，你要飛回來。」

    　1號管制員冷靜地告訴2號管制員：「有架班機要緊急返場，他遭遇鳥擊事件、發動
機失去動力，機師要立即返場。」

    　後來這名管制員問機師是否想嘗試降落在拉瓜迪亞機場。

    　機師以毫不激動的口吻回答：「沒辦法，我們最後可能會降落在哈德遜河上。」

    　這名機師並很快地詢問在附近新澤西州蒂特波羅（Teterboro）機場降落的可能性
。

    　但他們簡短交談後，錄音內容顯示塔台管制員說：「我認為他是說要降落在哈德遜
河上。」

    　捕捉到迫降畫面的監視錄影畫面顯示，為了避免機身被撞成兩半，蘇倫柏格完美地
操作飛機以與河面平行的角度緩降至河面。


http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/
0,4521,130504+132009020601010,00.html
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美航落河前最後錄音公布
1549航班締哈德遜河奇蹟 FAA公布與塔台通話內容：動力全失 只能迫降河面



聯邦航空管理局5日公布美航1549班機迫降前機長與塔台管控人員間的對話。圖為飛機迫
降在哈德遜河上，乘客站在機翼待援的情況。美聯社
【編譯中心綜合華盛頓5日電】聯邦航空管理局(FAA)5日公布美國航空公司(US
Airways)1549航班，1月15日下午奇蹟般緊急迫降紐約市哈德遜河前，機長與塔台對話的4
分鐘錄音帶。這段揭示每秒過程的戲劇化錄音顯示，機長沙林博格(Chesley
Sullenberger)處變不驚，語氣沉著鎮定。
沙林博格在他駕駛的空中巴士A320噴射客機遭鳥擊並使兩具引擎都失去動力後，迅速研判
眼前的選擇，最後當機立斷，把飛機平安迫降在紐約市曼哈坦西城外的哈德遜冰冷河面，
機上乘客及機員155人都逃過大劫，寫下「哈德遜河奇蹟」。

以下是紐約市拉瓜地亞機場(La Guardia Airport)塔台允許這架班機起飛2分32秒後，當
天下午3時27分32秒開始不到兩分鐘關鍵對話的內容(班機的代號為Cactus，航班編號為
1549，但機長與航管員都曾誤稱為1529或1539)：

1549機長：這是Cactus 1539。遭到鳥擊。兩具引擎都失去動力。我們正折返拉瓜地亞。

FAA告訴拉瓜地亞：1529班機有狀況。遭鳥擊，所有引擎失去動力。飛機立即折返。

FAA：Cactus 1529，如果我們準備好，你希望設法降落(拉瓜地亞)1-3跑道嗎？

1549：我們做不到。我們可能降在哈德遜河。

塔台覆誦降落指示時，機長再表示無法降落拉瓜地亞。

1549：我們右邊是什麼地方？可以到新澤西州的Teterboro機場嗎？

FAA：你希望設法前往Teterboro嗎？

1549：是。

FAA：你可以降在Teterboro一號跑道。

1549：我們做不到。

FAA：你想用哪一條跑道？

1549：我們將會降落哈德遜河。

FAA：抱歉，Cactus，請再說一次。

這時，雙方失去雷達信號，飛機全無回應，時間是下午3時29分28秒，飛機只在哈德遜河
上空數百呎。3時30分9秒，飛機降落在河面。失去連絡後，航管員還在努力為1549航班尋
找可降落的機場，建議可試紐瓦克(Newark)機場，但附近的直升機已報稱看到飛機落水。


2009-02-06
http://www.worldjournal.com/wj-us-news.php?nt_seq_id=1842797

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.137.177.115
推 Chiardy:這就叫專業！！
推 AEM:記得以前聽大教帶學員說過一句話：一個優秀飛行員的價值在於
→ AEM:危機狀況的處理
※ 編輯: nyrnu           來自: 114.137.177.115      (02/06 22:04)
推 kimpo:補一下錄音檔連結
→ kimpo:www.faa.gov/data_statistics/accident_incident/1549
推 kimpo:報導的對話內容在New York Tracon 檔案約八分鐘的地方
推 richardchiu:之前有架767被劫機在海上迫降，不是這種降落方法，那
→ richardchiu:種方式才是比較安全呢??
推 Danjor:沒有人知道  因為可以參照的程序是想出來的  這次是奇蹟