[新聞] 油價下跌利多 華航夏季增班

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油價下跌利多 華航夏季增班

2009-02-04 工商時報 【張佩芬／台北報導】

    　中華航空公司已經排出夏季班表，針對原載客率在8成以上的航線進行增班，其中
法蘭克福從每週4班增為5班，5月6日起增為6班，紐約航線自每週3班增為4班，因為幣值
因素遊客大幅成長的澳洲雪梨航線，將自每週4班增為7班，停飛一年的休士頓航線，也計
畫在5、6月間復航，經香港飛曼谷航線，計畫每天增1班，同樣因幣值因素旅客明顯成長
的韓國首爾，將爭取從每日2班增為3班。 

    　華航高階主管指出，這次增班與復飛的航線，都是原本載客率在8成以上的航線，
這些航線去年年初因為油價持續走高，已經到了即使滿載都無法賺錢的地步，只好進行減
班，如今油價已經從最高峰每桶144美元降到目前的42美元，公司決定逐步恢復原有班次
。

    　另因澳幣、韓元貶值，讓澳洲、韓國等旅遊市場明顯成長，華航在雪梨航線增班已
經確定，首爾航線還需要爭取雙方民航主管機關同意，這次春節假期客載情況非常理想的
曼谷航線，公司也準備增加經香港飛曼谷的航線。 

    　華航的德國法蘭克福航線是目前台灣與歐洲間航程最短的航線，飛行時間12小時，
由於該航線商務旅客相當多，航班在德國時間上午6時抵達，可經由與華航聯營的德國高
鐵立刻轉往德國各地，載客率相當理想，這次也列為增班航點。

    　休士頓航線復航的可能性非常高，一旦確定復航，航班將經舊金山轉往休士頓，舊
金山的航班也將因而從每週7班增為11班。 

    　華航高階主管指出，以目前的油價，多數航線載客率在65％到68％就可以獲利，華
航去年平均載客率為76.8％，今年春節9天連續假載客率超過75％，雖然載客量受到景氣
影響，不是很高，但因為油價下跌的因素，將讓公司第一季可以享有獲利。


http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/
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1. 布魯塞爾, 布拉格, 杜拜, 可倫坡看來暫時不會開航了
增闢航點,大概都是對岸方面的

2. 原台北-西雅圖-休士頓 改 台北-舊金山-西雅圖. 那舊金山-西雅圖還是不能
載客, 不過應減少來回休士頓所需時間. 不過長遠來看, 休士頓航點還是用
日/韓 延遠中停搭配比較有利可圖.

3. 要是飛首爾增為每日3班, 或許未來有望藉 code-share
到一些華航自身不飛的航點.

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※ 編輯: nyrnu           來自: 116.59.145.148       (02/04 14:07)
推 SmileFace:應該沒有飛Seattle..是Taipei->SF->Houston.時間長了些
推 kaichun1216:法蘭克福好像沒減回四班過？近來都是一週五班，但現在
→ kaichun1216:是74C/744交互派遣！不知道TPE-SFO-IAH會用那種機型？
推 guesssister:所以西雅圖之前載客率不好? 怎不復飛回西雅圖-休士頓
推 kaichun1216:西雅圖要戰贏長榮我覺得很難，畢竟BR在這個點耕耘已久
推 SmileFace:來飛底特律吧 :P 西北要停掉直飛航線了....
推 coolfish1103:TPE-DTW沒啥航情吧，我猜TPE-SFO-IAH還是會用744。
推 SmileFace:停日本就有航情了（痴心妄想中..）