→ coolfish1103:第五航權應該是在作夢吧!我猜主要及旅遊城市會開放 02/07 01:09
第 5航權方面,李龍文說,因為涉及到國籍等敏感議題,第 3次江陳會不一定能夠談成;
未來就算簽訂也一定也會互相開放,也就是說,兩岸將朝互相開放第 5航權進行,中國航
空公司也能在停靠台北後,再飛往美國等地。
立法院已經通過國際園區發展條例,桃園航空城在上半年就會召標;機場公司條例,正由
民航局研擬當中,預計在 4月送往行政院,立法院在下半年就會通過,預估明年底就能完
成機場公司的設置。
http://tinyurl.com/d2uvy7
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民航局李龍文:夏天之前兩岸正常班機起飛
中廣新聞網╱彭群弼 2009-02-06 17:02 調整字級:
繼平日包機之後,兩岸預定在上半年達成「班機正常化」的協商,民航局長李龍文表示:
目前兩岸尚未接觸,不過,該做的功課都已經完成準備。但究竟哪些航點可望開闢成為定
期航線?目前還有待討論。李龍文也表示:全球航空業不景氣,政府對業者的抒困今年六
月到期,屆時不排除延長或增加;但他強調:政府只能救急、不能救窮,業者還是要靠自
己。 (彭群弼報導)
兩岸三通加溫,航空業者春節加班機加上正常班機,讓兩岸的天空很熱鬧!不過,結
算載客率滑落到七成以下,平均載客率約六成八,據了解,春節期間的原定平日包機的載
客率約七成三,但是加班機的載客率不理想,大約只有五成多一點,因此讓整體載客下滑
,一旦進入平日正常班機之後,市場的變化究竟如何?
對此,民航局長李龍文表示:談判尚未進行,不過時間的目標不會改變。
『高級長官要求我們上半年要達成,我們一定會做到。』
李龍文說:夏天之前,兩岸可望開闢定期航班的航線,不過,目前雙方有關內容的協
商,並未舉行,因此有關的細節,目前不宜對外說明,因此究竟哪些航線可能從包機轉換
為正常班機,還需要協商後才有結果。
據了解,未來兩岸如果由兩岸兩會出面簽署協議,位階相當於准航約,類似目前我國
與日本之間,分別透過亞東關係協會及日本交流協會簽署航約方式處理。至於航約內容,
主力航線的額度,預料將是雙方業者角力的焦點。
此外,李龍文表示:政府對航空業的抒困方案預定到今年中結束,有鑑於航空產業面
臨世界性的不景氣,未來將考慮延長或檢討抒困內容,屆時不排除延長或增加,將視航空
業經營的狀況而定,他強調:政府只能救急,不能救窮,業者還是要靠自己。
http://n.yam.com/bcc/china/200902/20090206514457.html
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民航局:兩岸定期航班最快夏天談妥 三次江陳會未必簽第5航權
鉅亨網記者張智堯‧台北
2009 / 02 / 06 星期五 15:30 上一則 下一則
交通部民航局局長李龍文今 (6)日表示,兩岸定期航班目前雖然還沒有進入協商階段,但
最快夏天就能談好;目前雙方各對飛54班,未來將由台港澳班機總量計算出新增航班班次
。不過,第 5航權與國籍等敏感議題有關,第 3次江陳會不一定能完成簽訂。桃園航空城
方面,上半年將開始招標;民航局正在研擬的機場公司條例,會在 4月送往行政院,機場
公司預估明年底完成設置。
民航局今天舉辦媒體春酒,李龍文說,兩岸定期航班目前是第 3次江陳會議題,但兩岸還
沒有進入協商階段;民航局會配合陸委會與海基會,最快夏天就能完成。
此外,第 3次江陳會也將新增兩岸航班,目前雙方對飛54班,未來新增的班次將根據台港
澳航班總量計算;至於航空業者表示,希望航班能夠新增 1倍;李龍文說,將根據業者的
需求與大陸方面談判。