[新聞] 南韓仁川機場著陸費低 競爭力全球最強

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南韓仁川機場著陸費低 競爭力全球最強

【朝鮮日報／記者金成謨／朝鮮日報中文網提供】

http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_ART_ID=182352

波音747-400型巨型飛機降落仁川國際機場一次需要交納的著陸費是
2469美元。這是東亞附近的競爭機場中最低的價格。比日本成田機場
(9561美元)、香港赤臘角國際機場(3466美元)、新加坡樟宜機場(2892
美元)和中國上海浦東機場(2967美元)都要低。

仁川機場設定的這個價格是其他任何一家競爭機場都無法做到的。這
得益於外包比率(87%)和系統效率的提高。也就是說，價格競爭力非常
突出。

韓國國有企業一直被稱作「金飯碗」，因鬆懈的經營而備受指責。但是
，國有企業中只有管理仁川國際機場的仁川機場公司（韓國稱仁川機場
公社）具備世界最強的競爭力。

在10日公佈的國際機場協會(ACI)機場服務質量調查 (ASQ)中，仁川機
場當選2008年全球最佳機場(Best Airport Worldwide)。這一調查對顧
客服務、設施及運營的質量和清潔度、海關檢查的迅速性、距離城市中
心遠近等因素進行評價，堪稱最高權威，甚至被譽為「機場領域的諾貝
爾獎」。

但仁川機場獲得這一獎項並非第一次。仁川機場從2005年開始已經連續
四年在該調查中居首位。自1993年開始進行這項調查以來，仁川機場第
一個連續四年被評為世界最佳機場。

曾擔任GE韓國總裁並於去年9月就任仁川機場公司總經理的李采郁，在各
個領域都引入了「市場原理」。機場沒有坐等顧客的到來，而是全面展開
吸引企業顧客的活動。

例如，三星電子原來利用中國當地航班將在中國生產的貨物運送到世界各
地。但李采郁向三星方面提出了利用水路將貨物運到仁川，然後利用仁川
機場航班運往世界各地的方式。三星方面目前通過這種方式每年可以節省
1500萬美元的物流費用。

仁川機場去年的旅客總數因高油價和經濟低迷減少了4%，但由於吸引了442
萬名換乘旅客，使換乘率（換乘旅客在旅客總數中所占比重）從2007年的
12.3%提高到15.0%。有的旅客甚至從中國或日本的地方機場出發，經由仁
川機場前往歐洲，日本最大旅行社JTB乾脆將顧客聚集到仁川機場然後前往
國外。

在今年的國際機場協會機場服務質量調查中，新加坡樟宜機場和香港赤臘角
國際機場分列二、三位。李采郁表示：「因為擔心最佳機場的記錄在我的任
期內被打破，所以真是費盡了心思。」使仁川機場得到鍛煉的正是同其他國
家機場之間的激烈競爭。

【2009-03-11/朝鮮日報中文網】

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.63.76.33
推 NT180:廣告韓國泡菜嗎@@"
推 helloking:有台桃機場的各型機種降落費用價目表嗎？
推 adkwayne:（舉手）我想知道TPE的換乘率
推 hicker:回二樓 eaip(電子飛航指南)裡面有寫 以最大起飛重量來收費
推 yumin:可是米國五大航空都是用NRT當亞洲HUB阿？怎不用ICN呢？
推 Chungli28:機場費並不是航空公司選擇HUB的最主義考量因素
推 toast520520:不曉得在TTY  B747一次要多少？
推 boyinblue:扣除民族情結 仁川機場真的不錯....
→ chewie:的確是很不錯的機場~
推 tonmeister:除了很多角落有點泡菜味，其他都不錯啦！
推 yumin:我知道HUB不是看降落費的，主要是在反串想兔曹這篇廣告文
→ yumin:我是指朝鮮日報的廣告文拉！
推 Chiardy:人家在擔心國際評比，我們還在爭吵吃的太貴，高下立判。
推 cgy:C教官中肯～～
推 ckshkid:仁川機場的區位是不是跟赤臘角類似?