推 Bcl2:好像有夢境文說北高增班是到世運結束為止 之後全面收攤 04/03 01:15
推 zty:為了世運?真的嗎?這麼多人捧場世運喔!? 04/03 15:17
中廣
高鐵減班減薪，因應金融海嘯，被高鐵幾乎打敗的北高航線，
華信計畫4月底開始恢復為每天一班，服務南部旅客：每天
清晨七點從高雄到台北，傍晚再飛一班台北返回高雄，藉此
找回部分商務旅客。此外，小三通成為兩岸開放陸客觀光之後
的熱門管道，立榮航空今天宣布，4月份起，將更換部分機型，
增加座位供應，6月份起，將正式增班23%。（彭群弼報導）
在財務壓力以及旅客減少的壓力下，高鐵日前宣布減班，據了解，
更進一步的減班計畫也正在評估，因為高鐵通車，幾乎被「殲滅」
的西部航線，出現小小喘息的機會，目前每週僅剩下週五，週日及週一，
三個單向班次的華信北高航線，計畫在四月底悄悄恢復部分運能：每天
有飛機可搭！
華信表示：在旅客反映及瞭解南部地區廠商的需求之後，初步規劃
每天清晨七點安排一個班次從小港出發到台北，傍晚六點四十五分，
再安排一班從台北出發返回高雄。在高雄市區的商務人士，上午六點半
到機場，參加台北八點半的會議，不成問題，洽公結束，傍晚從台北
出發回家還可以趕上吃晚餐。不少南部地區旅客抱怨搭高鐵趕不上
台北開會，如果能夠找回一部份商務客源，北高航線就有維持的機會，
但一切還是都要看旅客是否捧場。
其次，因應小三通熱賣，立榮也宣布六月份起要提升運能23%，台北金門
將從現有的每天六班增加為八個班次，高雄金門也將全部換MD機型飛航，
因應暑假旺季及陸客來台">陸客來台的需求，至於四月份，則是透過
更改機型，微幅提高約4%~5%的運能。立榮表示：如果推廣小三通福建旅遊
的計畫順利，下一步將與廈門航空聯手，透過廈門高琦機場中轉大陸的內陸
城市，預估透過小三通的連結，兩端都是「國內線」的機票，與經過港澳
中轉，價差可能高達四～五成！相當看好後續的市場潛力。對此立榮積極
操作金門航線，其他兩家業者目前維持北金每天六班，視狀況機動增班。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090402/1/1h4eh.html
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