[新聞] 螺絲掉進引擎 華航機師揭發遭解雇

[pest (這些分鐘妳有沒有想過我?)]

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螺絲掉進引擎 華航機師揭發遭解雇
黃如萍／台北報導

  　掌控飛機平衡的襟翼「冒泡」，六公分長的螺栓掉進引擎進氣口，機身蓋板
出現鏽蝕，固定飛機蓋板的螺絲不見了…。有華航班機被發現起飛前至少出現過
七項維修不良項目，華航機師擔憂發生嚴重飛安事故及佐賀班機裂痕事件重演，
自行拍照後揭露。

  　本周一正式向華航提出終止勞動契約存證信函的正機師甘國秀指出，去年他
從印尼將飛機空渡回台，起飛後出現怪聲，結果親眼發現機翼上方起了很多「泡」，
於是詢問機務，對方說不影響飛安。

  　但華航之後陸續發生班機在日本那霸機場起火及佐賀機場班機裂痕等嚴重
飛安事件，甘國秀說，一個月內連續發生兩起飛安事件，他心生恐懼，查閱美國
飛航安全委員會ＦＡＡ資料才知道，機翼起泡嚴重時，飛機可能解體。

  　甘國秀指出，他追蹤機翼起泡的後續維修狀況，令他意外的是，華航機務
卻說沒這回事。為了自己及乘客飛航安全，他開始將班機起飛前機體檢查全部
記錄下來，避免口說無憑。

  　甘國秀表示，九十七年十二月，他在印尼接機時發現飛機備份煞車的儲壓器
沒氣，印尼機務告訴他只要踩七次就好，並找來地勤人員在地面打氣加壓。但
儲壓器每寸壓力達三千磅，正確做法是在維修棚內以專用設備打氣，不能就在
停機坪人工打氣，一不小心就可能爆開，打氣人員可能因而喪命。

  　甘國秀指出，類似上述情況層出不窮，九十七年底他在阿布達比接手奧地利
飛回台北的班機，機腹蓋板出現貼高速膠帶情形。他擔憂六一一補釘造成空難
事件重演，要求提供相關維修紀錄，卻發現沒有任何紀錄。為確保飛安，除書面
紀錄外，他開始隨時自帶相機拍照存證。

  　甘國秀說，每次飛航前的機身檢查，他都花十五分鐘以上詳細記載飛機各項
缺失，去年二一○趟飛行中，有一八○趟因他發現瑕疵導致班機延後起飛。他卻
也因此被機務列為不歡迎人物，華航並決定開除他。

  　甘國秀表示，本周他已正式向地檢署對華航維修人員提出告訴，提供自己
辛苦拍攝的存證相片，讓外界了解華航的飛安維修問題。

  　華航則回應，確保飛航安全需團隊一起努力，機師在飛航前發現飛機瑕疵，
華航不會刻意隱藏。但每班機放飛前一定都經過機師簽字確認，甘國秀發現班機
瑕疵，維修人員都配合改正後飛機才放飛。

  　華航公關處長陳鵬宇表示，甘機師和維修人員有爭執，公司只得將他調整任務，
改至辦公處所上班打卡，但他抵制曠職，公司依規定才將他解雇，絕非延遲飛航或
找出班機維修瑕疵過多的懲罰性作為。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 60.248.4.16
→ pest:有濃濃的八卦味...
推 nyrnu:個人也是對華航修護工廠這幾年的表現蠻存疑的
推 howardlee:沒差，反正這些東西都不是華航的財產了。
推 nyrnu:修飛機的機務還是屬於華航,領華航薪水啊.怎會不是華航?呵呵
推 toga:把機師調到辦公室去 人家怎麼會服氣...
推 cppwu:沒有花航空搞火鳥計畫搞的不亦樂乎，再這麼玩一定會出事
推 uprock:有沒有熟知內情的人要八卦一下啊?! 有恐怖到...
推 iosian:嚇死人
推 hawardhsz:我堅持不搭華航是對的!!趕快去告 告垮他們 草菅人命嘛
推 danry:這則新聞真的蠻恐怖的，對安全斤斤計較反而調職??
推 Schnell::781表咧?    :教官 沒問題啦 可以飛
推 cgy:781表 不是只有空軍再用XD
推 Schnell:就是空軍的阿XD
推 volkyrie:之前表現還可以不用在意，但是現在還有維修成那樣子..我
→ volkyrie:哩程幸好是賣掉了...
推 Ecclestone:推阿 有道德的機師 華航 不意外
→ Ecclestone:所以我出國超難找團 我不搭華航的
推 iammsfans:推一下這位機師
推 hicker:這位甘機師 我的印象是 機師參選立委的第一人(2004年)
推 cgy:自己出去自助就不用找團啦，自己找一家喜歡的訂機票,就走啦
推 asaman99:推機師..噓華航..
推 AEM:空軍是叫781  但民航不是叫781
推 hicker:http://ppt.cc/~jvg 甘機師的個人部落格
推 hicker:或許更能顯示公司內部的黑暗面....
→ Duarte:這種新聞標題平心而論是超越事實吧...
→ Duarte:如果要寫得偏華航, 可以寫成 /曠職抗命 華航忍痛開除機師/
→ pest:看了部落格覺得更抖啊 Orz
推 RICHDAVID:這位甘大機師選過民意代表～糾竟是想紅還是揭弊不得而知
→ pest:動機無所謂吧,有人揭總比不知道怎麼死的好
推 hawardhsz:不管他動機為何 這一切解釋了為什麼華航的失事率這麼高
推 Duarte:甘大師說的是真是假我是沒辦法分辨啦, 還在懷疑真假的狀況.
推 RICHDAVID:果然華航的飛安紀錄很容易被踐踏～
推 fredesp:不知道為啥會想到不沉的太陽的恩地
推 RICHDAVID:一篇文章就把在機邊工作的機務大哥的辛苦全抹煞掉
→ RICHDAVID:在航空業誰會想草菅人命，但就文章而言甘機師用自己的
→ RICHDAVID:角度來論述該事件，好像只有他一個人在乎飛安一樣～
推 hawardhsz:again..請回頭去看華航的飛安紀錄 事實勝於雄辯
推 Duarte:華航就算表現不好, 也不能證明甘大師是對的... =.=
→ pest:不過他blog上的照片不知道有沒有人可以分析一下?
推 hawardhsz:但是明顯證明華航在飛安這一塊並不太重視 寧願花大錢
→ hawardhsz:搞形象 飛香港的飛機會空中解體 我還是覺得不可思議
推 zexlcsmy88:中華航空，實至名歸......
推 zty:不錯了啦   好歹沒死人的意外事件已經超過四年了  破記錄了
→ zty:可見華航還是有努力的
推 cmw5566:樓上是說反話嗎?
推 globalhawk:看起來這位機師是主動辭職啊...應該不是被解雇
→ globalhawk:不過我想問機翼起泡是指?
推 globalhawk:啊 看懂了...
推 flyover01:C大需要我捐一個相機給你嗎?
推 Chiardy:好，麻煩Canon G10大全配一組，謝謝。
推 iamyenc:機務認不認真是一回事  飛安爛是不爭的事實
推 MichaelHsin:to globalhawk: http://tinyurl.com/coj3lz 這篇他本
推 MichaelHsin:人的說法是等公司解雇的話會比較麻煩，所以寧可先走人
推 HCCLandRover:花　航　花　航　哈　哈　哈
推 ronkil:對專業一知半解就自以為是，難怪會不受歡迎，文內也有錯誤
推 sirayatw:他沒有譴責基層機務吧，他也有說問題是出在高層
→ sirayatw:第一線機務真的很可憐，工作辛苦薪水又少得可憐
→ sirayatw:要馬好又要馬不吃草，犧牲的是一線員工，草都被高層吃了
推 ronkil:不過若blog內容說的都是事實的話，也算誇張  @@
推 cppwu:沒有花高層真的不知道在想什麼，還買中國人壽2.5億公司債呢
→ cppwu:去年才還在賣飛機籌現金咧
推 debries:只要踩著飛安的大旗 華航的宿罪 狗雄也能變英雄 華航飛安
→ debries:是不好 但是華航飛安不好 不代表 這位教官就是對的吧
→ debries:大家都只看到表面 一面倒 就算知道真相 但事不關己 誰要犯
→ debries:眾怒
推 nyrnu:有點好奇華航工會可有出面伸出援手?
推 debries:n教官提到了一個關鍵點 華航工會很強勢 何以會坐視該教官
→ nyrnu:2008年飛安監理資訊顯示華航以遭罰款160萬勇奪第一名
→ debries:的勞工權益被踐踏
→ debries:《《《《《《《《《《《《咳咳咳咳咳咳咳咳咳》》》》》》
推 Bcl2:是不會有人"想"草菅人命 但就是有人會便宜行事
→ Bcl2:所以當初把B-1886補釘的主事者該以謀殺罪求處死刑!
推 rightlet:機務很辛苦是另一回事  重點是照片是真的嗎?