航路涉及國安權責 定期航班7月起飛生變 航空雙雄股價低飛
鉅亨網記者張智堯‧台北
2009 / 04 / 07 星期二 10:00 上一則 下一則
兩岸的包機直航改為定期航班已經是共識，但預備性磋商舉行前，傳出中國要求台灣增
加北方航路、解除南方航路需繞經香港的限制，由於涉及到國安單位權責，兩岸定期航線
可能無法在7月如期開辦。航空雙雄華航(2610-TW)、長榮航(2618-TW)今(7)日開盤後在平
盤以下遊走，隨即在買氣支持下，出現上攻力道，拉回至平盤以上。
華航、長榮航的兩岸航班，在3月份的載客率都已經超過90%；華航去年第4季本業幾乎損
益兩平，法人指出，兩岸航線對華航獲利的貢獻程度，遠超過原先估算；從今日即使面臨
偏向利空的消息，依舊能拉回平盤，其實也代表投資人對航空雙雄信心十足。
兩岸的包機直航改為定期航班雖然已經是共識，但市場傳出，中國民航總局台辦主任浦照
洲3/27曾經來台，已經先就客運包機增班進行協商。
大陸方面認為，現有航路太擁擠，要求台灣先增開北方航路，解除南方航路需繞經香港的
限制；由於涉及到國安單位權責，預料將影響談判進度。
本土券商認為，大方方面要求我方增開北方航路與解除南方航路需繞經香港的限制，將使
原先 7月即可開辦的定期航班行程受到影響。台灣方面目前的規劃是在 4月先舉行預備性
磋商，5 月正式進行第3次江陳會談。
法人指出，若定期航班開放時程拖延後，航空雙雄短線上將面臨回檔壓力；但從政府最近
對兩岸開放的決心與態度來看，定期航班還是會在兩岸磋商下實現。因此，對航空業者第
2季展望，依舊維持正面看法。
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