推 yanzistart:意航來阿XD 04/21 22:59
推 stan1986:它們財務狀況OK了吧~之前很多次聽說破產要停飛還怎樣的 04/21 23:02
推 chewie:米蘭啊~ 搭配羅馬進出 更方便規劃行程囉 04/22 09:15
推 AI999:結果高雄還是沒人要飛 /_\ 04/22 11:02
推 HCCLandRover: 沒人要 04/23 17:58
義大利航約修訂 新 增點米蘭航點並增班
http://news.sina.com 2009年04月21日 04:26 中廣新聞網
[彭群弼 攝]我國民航局日前與義大利民航局完成航約修訂簽署，雙方同意增班及增加航
點：除了羅馬之外，新增航點為：米蘭，班次也可從目前的每周客貨運合計五班，增加為
十班。目前華航每周飛航三班義大利，另有兩班貨機。民航局表示：將開放第二家業者申
請飛航，長榮隨即表示：將提出營運計畫，不會缺席。（彭群弼報導）
我國與義大利四月初悄悄完成的航約修訂協商，並首度以「民航局」架構下，完成航
約修訂簽署，解決長期以來，我方業者營運上諸多的困擾。民航局長李龍文表示：這一次
的航約修訂，正式取代民國八十四年，雙方僅以「換函」達成彼此理解Understanding的
較低層級航約。提升航約對航空業者的保障。
航點部分，除了目前的台北羅馬之外，我方同意增加高雄，義大利方面願意增加「米
蘭」，雙方並且同意在互惠原則下，享有對等價值的中停點，，目前華航使用的是曼谷，
中停點可以上、下旅客及貨物。班次部分，雙方同意增加為每周七班客運，三班貨運。雙
方航空公司可以相互簽訂保留機位，共用班號，或租機等合作協議。提供航空公司聯營的
必要條件。實際上，目前雖然雙方雙向互飛，但實際上，都是由華航負責飛航。義大利航
空的額度採與華航共卦班號的方式營運。華航本身的額度為每周三班客運，兩班貨運。
李龍文表示：增班後，客貨運合計為10班，依照目前的國際航權分配辦法，第八班起
的三班額度，將可分配給第二家指定航空公司經營，已經通知業者申辦。對此，長榮表示
：不會缺席。未來民衆往返義大利，將有第二家航空公司，以及羅馬，米蘭兩個航點可以
選擇。
http://dailynews.sina.com/bg/tw/twlocal/bcc/20090421/0426168467.html
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看來分配的結果有可能會是
華航從現在的5班增加到7班, 若如此, 華航有可能飛台北-某中停點-羅馬;客運*5+貨運*2
長榮則分到3班; 並飛航台北-某中停點-米蘭 航線
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※ 編輯: nyrnu 來自: 114.40.99.114 (04/21 22:24)