高鐵減班華信飛北高 一天一班搶商務客
中廣 更新日期:"2009/04/21 16:05"
華信航空四月初宣布：將從本月底開始，恢復北高航線為每天
一班往返，剛好碰上高鐵因為緊縮成本減班。華信航空表示：
目前的載客率逐漸恢復到五成以上，未來希望能夠繼續提高，
提供南部商務客搭高鐵以外的選擇，因此，班機的出發時間，
特別安排清晨從高雄出發到台北，傍晚再飛一班從台北回高雄
。華信表示：今年七月份將接收最後一架巴西製區間客機，計
畫投入兩岸航線，並鎖定從台中出發的航班為主，透過與華航
的機隊交互運用，目前華航飛仰光，高雄首爾的班機，因旅客
人數較少，都是由華信負責飛航。（彭群弼報導）
高鐵財務問題未解，必須先節約成本，減班計畫推出後，服務
頻率下降，讓已經被打的抬不起頭來的航空，似乎有稍微喘息
的機會，目前唯一提供北高航線，每週三班的華信航空，將從
4/30起，恢復為每天有一班，距離去年八月底，從每天飛航縮
減為每週三班，已經相隔了八個月！
華信表示：農曆年後推出減價八百元之後，旅客量有逐漸回升
，高鐵減班後，航空終於找到一些商機，對於許多必須從南部
北上，趕一大早開會或洽商的商務人士，還是嫌搭高鐵太慢，
因此華信規劃：每天清晨七點從小港飛松山，傍晚六點四十五
分，再安排一班從台北回高雄，如此一來，開完會還來得及回
家吃晚飯。觀察高鐵減班後的班表，清晨七點之前三班列車，
分別是一班南部都停，以及兩班每站都停，第一班直達車要等
到七點零六，到台北已經八點四十二分了，華信則是可以趕八
點之前抵達到台北。華信總經理陳明堂表示：表示：載客率從
三、逐漸提升到六成左右。至於高鐵減班變成航空增班，應該
只是巧合。
華信目前擁有七架巴西製ERJ190客機，至於三架FK100型客機，
年底前將陸續退租或出售。今年七月將引進第八架，也是最後
一架，將投入從台中出發的兩岸定期航線，希望爭取每天都有
班機飛航，比目前每週一班的服務水準可以大幅提昇，但額度
及航點需要看談判結果。提高飛機的運轉效率，華航目前的高
雄首爾，仰光航線等載客率不佳的航線，已經改濕租華信的客
機飛航。一百人左右的座位數，效率較佳。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090421/1/1i7lw.html
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