推 polyandry:減少是因為公司不給過，並不是沒人申請。這幾個月都沒人 04/22 23:12
歷經去年的嚴重虧損，航空業今年初以來，主動降價促銷的攻勢下，客運市場
逐漸回溫，部分業者也有「單月」轉虧為盈的表現。不過，航空貨運市場依舊
前景不明，華航表示：近來似乎有逐漸加溫的現象，但是否意味著「燕子已經
來了？」還有待觀察。長榮則表示：今年一、二月份，因為是農曆新年假期，
屬於貨運淡季，三月份有回升的跡象。（彭群弼報導）
華航董事長魏幸雄表示：整體而言，航空市場朝「正面」的方向發展。但究竟
有多好？何時景氣可以復甦，目前誰也不敢說，大家都沒有把握。魏幸雄表示
：目前華航已經封存了三架貨機，今年沒有繼續封存的計畫，但只要市場景氣
好轉，就會把飛機重新投入。
魏幸雄說：有往好的方向在走，最傷的不是客運，而是貨運，整個貨都沒有了
，三月四月份，可以看得出來有好轉，燕子來了這句話沒有錯，但，應該是究
竟來多少的問題。
長榮也表示今年一二月份，受季節因影響，的確不佳，但三月份以的貨運市場
已經有成長。
魏幸雄說：國際民航運輸協會預估全球航空業去年度的總虧損，一路向上修正
，最新的看法可能超過美金一百億，受創嚴重，今年則是相對好轉。
相較於貨運市場，依舊充滿變數，客運市場則是表現較好。日前傳出國泰航空
開始實施無薪休假，華航則是早在去年底之前，就已經開始提供員工志願留職
停薪或無薪休假的選擇。去年底一度，有150名空服員申請無薪休假，但隨著航
班增加，飛時成長，目前申請無薪假的空服員減少到60人左右。華航目前以「經
濟飛時」，每個月83小時，控管目前人數達到2600人的空服員，至於無薪假，最
少一個月，最多兩個月，對於調節人力運用，相當有幫助。
中廣新聞網
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090421/1/1i87q.html
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原來空服員也有這種型式的無薪假
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