推 nyrnu:復興可能獲准松山包機飛上海,但松山不能飛A333,復興也無此機 04/28 13:37
推 djien:如果立委否決三次江陳會簽署的協議, 業者也不用等 XD 04/28 14:32
推 liucy123:基本上立委也不敢完全推翻的 04/28 16:41
兩岸定期航班 7月前上路
【經濟日報╱記者吳碧娥╱台北報導】 2009.04.28 03:27 am
三次江陳會敲定兩岸定期航班的航點、航班總數，據民航局內部理解，最熱門的
上海航點，仍會維持現狀，華航、長榮、華信、立榮桃園飛上海定期航班，復興
以包機方式由松山飛上海。
航權和航班怎麼分？業者心急如焚，但因民航局長李龍文29日才會與第三次江陳
會代表團一起返台，加上民航局內部也需要時間研議，預計最快下周才會找航空
業者開會。
好消息是定期航班的實施比預期早，原本預估7 月以後才能實施，但三次江陳會
簽署的協議最遲不超過60日生效，因此業者不用等到7 月。
根據空運補充協議，除了上海可指定四家業者經營之外，其他航點都限定只能兩
家經營，而且一旦開闢定期航線，包機就不能再飛，業者擔心既有的航點反而會
被收回航權。
其中，上海航點現有五家國籍航空公司在飛包機，華航、長榮、華信、立榮都是
從桃園飛上海，華信每周還有一班從高雄飛上海，而復興則是從松山飛上海。
民航局官員解釋，指定四家是指「每條航線」最多只能開放四家，所以桃園飛上
海最多只能給四家，未來原來的四家業者可以從桃園飛上海定期航班；而松山不
能飛定期航班，復興可以包機方式飛。
五家業者並不會有被迫出局的問題。
除了最熱門的上海外，其餘航點每條航線最多只能給兩家飛，但目前有三家業者
飛深圳、四家飛杭州，加上深圳有每周十班的總量控管，也是民航局必須分配航
權及航班的重點。
雖然兩岸開放定期航班，但因許多航點都設下班次限制，上海每周只能飛28班、
北京及深圳各十班；廣州、昆明及成都各14班，民航局空運組官員指出，班次限
制，加上上海可以指定四家航空公司經營，其餘航點每條航線只能給兩家飛，分
配起來有難度。
【2009/04/28 經濟日報】
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/4873080.shtml
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