[新聞] 立院：延遠權 兩岸優先議題

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立院：延遠權 兩岸優先議題

【經濟日報╱記者林安妮／台北報導】 2009.05.08 05:13 am


立法院聯席會議昨（7）日通過提案，要求行政部門必須爭取將「延遠權」列為下次兩岸
優先協商議題。近日我方也將要求大陸同意我航空業者可沿「現行直達航路」飛往歐洲，
預計可節省30、40分鐘。

立法院昨天舉行聯席會議，邀集海、陸兩會等協商代表備詢。民進黨團一口氣提出八項臨
時提案，但僅延遠權列入下回優先協商議題過關，其餘包括兩岸金融監理備忘錄（MOU）
、陸資來台辦法必須送立院審查等提案，都遭封殺。

交通部民航局長李龍文在會後表示，下回談判，會積極爭取延遠權列入優先協商議題。他
也說，兩岸要洽談的航空議題還有很多，包括優化已取得的飛越權，以及兩岸定期航班起
飛後，推動虹橋、松山對飛。

對於有媒體報導，我方向大陸提出希望能在延遠權尚未完成協商前，大陸先行開放北方天
空，讓我方業者能夠穿越抵達歐洲（即飛越權或第一航權）。陸委會副主委傅棟成表示，
兩岸開辦周末包機之前，就已經可以穿越大陸領空。

他解釋，飛越權不涉及上下客與載貨問題，只是簡單的飛越領空，一般不會列入航權談判
。但業者在飛行前，仍必須先徵得對方民航局同意。我方領空雖然也可准許大陸航空公司
申請飛行，但過去幾乎都沒有大陸業者提出。

李龍文說，目前我飛往歐洲的航空公司，除了往南經曼谷飛往歐洲外，還有業者會循南韓
、北韓再經俄羅斯到歐洲。第二、三次江陳會後，兩岸已搭建了兩條北方航路，我方希望
能循這兩條直達航路到歐洲去，預計可節省30、40分鐘。

目前我多家經營歐洲線的航空業者，均希望取得第五航權，也就是在大陸上下貨、上下客
後，再飛往第三地，由此擴大商業利益。不過，延遠權問題複雜，加上必須取得第三國同
意，我方處理航空議題協商時，仍將朝先易後難方向進行。

航權是指國際航空運輸中的過境權利和運輸業務權利，常見的第一航權（飛越權），是指
不落地、飛往其他國領域的權利；第五航權（延遠權）則是指在對手國與第三國之間，可
載運客貨郵權利。

【2009/05/08 經濟日報】@

http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/4893048.shtml

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◆ From: 114.40.78.122
推 tnaflyer:完全的政治操作吧！？
推 manfale:延遠權這事本來就是政治議題而非經濟議題,而且也不可能有
推 flyover01:沒有延遠權其實台灣是賺到的,亞太地區往東飛的需求比往
→ flyover01:西飛要大的多,客運貨運都是;而以TPE做hub,等於是有實質
→ flyover01:的延遠;再說拿在台灣轉機做噱頭,其實很有可為