[新聞] 水牛城墜機報告 正副機長打情罵俏 奪五十命

[glico (固力果)]

今年二月十二日一架美國「科爾根航空公司」（Colgan Air）通勤客機在紐約州
水牛城機場附近墜毀。調查報告日前出爐，結果竟然是男機長和女副機長在飛行
時閒談、開玩笑、打呵欠，這些分心的行為導致客機失事墜毀民宅，奪走五十人
的性命。

這架航班當時是在毫無預警的狀況下墜毀，最初調查人員研判是機翼和擋風玻璃
積冰，造成飛機失速下墜。但聯邦運輸安全署聽了黑盒子的駕駛艙錄音後，才曉
得正、副機長在飛行時談笑，沒注意到飛機速度不夠快，無法保持飛機在空中，
結果墜落民宅，機上四十九人全部罹難，還造成地面一人死亡。

根據聯邦航空相關規定，飛機在一萬英尺以下飛行時，機師不可談論與飛行無關
的內容。聯邦運輸安全局對外公布的錄音顯示，失事的航班從紐華克起飛後，在
飛往水牛城途中，四十七歲的正機長麥可．任斯洛（Michael Renslow）和廿四歲
的女副機長琳恩．蕭（Lynn Shaw）一路閒聊、談笑。

兩人從家庭，談到其他型號飛機，以及一位愛開玩笑的德州塔台控制員，他們還
提到不喜歡在擁擠和天氣惡劣的東北地區飛行等。

當知道出現麻煩後，機長先拉高飛機，兩人沒再說話。在飛機墜毀之前廿秒，
任斯洛叫了一聲：「我的天！」接著喊道：「我們掉下去了！」蕭最後說：
「我們…」隨後是一聲尖叫。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090515/4/1jiws.html



太誇張..........

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◆ From: 59.116.40.245
推 AEM:#1A2b3PY1  內容差好多 XD
推 jphant:反正人都死了 要事後諸葛把責任推到死人身上就不會有人辯解
推 globalhawk:那就不是Q400的錯啦 有人說以後不用Q400的
推 danic:之前有人貼 不過就刪了...????!!!!
推 Chiardy:這算打情罵俏嗎？
推 ivnscity:無法接受這種調查結果 太過偏頗
→ glico:http://tinyurl.com/psvrcl
→ glico:附上NTSB對於CVR的解讀報告
→ glico:大家可以看看CRV記錄裡機師們的互動後再做自己的想法也不遲
→ glico:            CVR
→ glico:我大致地瀏覽一下後發現，出事前駕駛艙裡氣氛很歡樂......
推 Chiardy:我不覺得對話哪裡不妥，氣氛好不見得是壞事
推 chrissuen:為什麼我看的新聞都沒有提及"打情罵俏"?
→ chrissuen:這篇新聞的出處到底是??
推 bockychen727:新聞分享很好，但應該不需要一直PO重複的吧?
推 ronkil:八掛板看到的http://tinyurl.com/qo3zjm 有NTSB做的3d動畫
推 ronkil:奇怪的是在gear down後速度就一直掉，但auto pilot還是on的
推 Ecclestone:這種對話....很不妥吧 看完的感覺
推 ronkil:A/T沒做用了嗎?一直掉到130knot，stall warning出來才off
推 Chiardy:聊天沒問題，其中很大部分也放在寒冷天氣操作的討論上，一
→ Chiardy:萬呎下尤其進場也沒什麼聊，問題是有沒有人在監督自動駕駛
推 flyover01:C大:我們以後講話要小心了,太生活了就會被說是打情罵俏
→ flyover01:CA:好吧,既然你都這麼說了,我也不管了;親愛的C小弟我...
→ birdy590:開飛機的時候要坐 1/2 板凳, 不准交談 後面站個班長 XD
推 shouri:說難聽點 飛機失事了 把責任推給死人最快 飛機製造商就可以
→ shouri:推卸責任了
推 ksyulun:看了一下3D動畫， condition lever 最後位置在MAX
→ ksyulun:condition lever 在 max位置，印像中叫做 flat pitch
→ ksyulun:這樣的pitch 阻力最小，但不會產生推力，
→ ksyulun:後來的補油門 (在 flat pitch下) 不會產生推力，
→ ksyulun:所以無法脫離失速狀態。   事後諸葛的看法，有錯請指證 ^^
推 ksyulun:....唔  好像理解錯了...  ^^a 拍SAY... >.<
推 Ecclestone:聊天到那樣當然不會去監督 感覺根本像在開party
→ Ecclestone:還是CI的也都這樣 難怪...
推 tnaflyer:pitch max才能讓轉速拉高~~馬力才會出來!!那是正確的~~
推 ronkil:有人亂放大絕....╮(﹀_﹀")╭
→ psilons:E石頭老爺爺去管F1先吧 XDDD