[新聞] 岸飛越權不必列入協議 定期航班實施即可協商

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兩岸飛越權不必列入協議 定期航班實施即可協商

時間： 2009/05/14
撰稿‧編輯：張嘉芳         新聞引據：採訪


　　兩岸延遠權談判未果，但民航局長李龍文透露第一航權飛越權將有進展。他說，海協
會會長陳雲林曾公開表示，飛越大陸東北與北京的第一航權可以討論，未來只要兩岸定期
航班開始起飛，就可以協商飛越權，不必等到第四次江陳會。

　　日前大陸國台辦拋出希望開闢兩岸空中直航新航路，強調在航路改善的情況下，兩岸
可以磋商增加航班問題。對此，民航局局長李龍文表示，基於國家安全考量，航路部分還
需再檢討，目前仍有底限。但他透露，日前在第三次江陳會上公開要求中國開放北京、東
北的第一航權，也就是所謂的飛越權，當時海協會會長陳雲林表示可以談。李龍文說，第
一航權不必列入兩會協議，只要兩岸定期航班正式實施後，就可以開始談論飛越權事宜，
不必等到第四次江陳會。

　　李龍文說：『(原音)這個不必等到第四次(江陳會)，這個不必放到協議書裡面，但是
可以談，不是要放到第四次才談。而且這是我們定期航班開始飛的時候，這些議題包括虹
橋-松山(對飛)，這些通通不必等到第四次，正常航班開始飛的時候就可以(談飛越權)。
』

　　李龍文指出，過去中國開放飛越青康藏高原航路，由於青康藏高原的高度太高，飛機
需要載運很多氧氣瓶、增加重量，實際上並不可行，因此多數航班主要還是往南中停曼谷
。未來如果可以飛越東北與北京，就可以節省40分鐘飛行時間。  

http://www.rti.org.tw/News/NewsContentHome.aspx?t=1&NewsID=155543
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飛越青康藏高原那航路好像是L888,  台灣的華航長榮想要的應該是更北邊的
華北進蒙古, 到俄羅斯. 似乎並不需要飛到華西再選這L888 航路.

青康藏高原航路好像是香港or其他東南亞國家要飛到歐洲時比較可能會選擇到的航路.

還請指正.

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◆ From: 114.40.86.226
※ 編輯: nyrnu           來自: 114.40.86.226        (05/14 18:27)
推 flyover01:奇怪,3萬呎巡航的客機會因為飛越2萬呎高原就要多帶氧氣?
→ nyrnu:這是為預防需高海拔轉降用而多帶氧氣-沒記錯話
推 soonga:應該是預防在高海拔地區客艙失壓而多帶的氧氣。
→ flyover01:跟在太平洋上空失壓所需的氧氣不同量嗎?同是三萬呎....
推 Engo:海面上三萬呎 可以緊急下降至正常大氣壓  ....
→ Engo:青康藏高原...降不到...
推 sinohara:題外話 明天開始國航要用A343飛台北上海是否為真