[新聞] 空難事件頻傳 統計顯示搭飛機仍比坐車安全

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空難事件頻傳 統計顯示搭飛機仍比坐車安全

【中央社╱聖保羅4日專電】 2009.06.04 10:50 pm

每次空難事件後都會有統計數據證明搭飛機並不是那麼危險。以巴西為例，去年
耶誕節至新年期間，有435 人是公路上死亡，幾乎是這次法國航空公司AF447 班
機罹難人數的一倍。

這些統計數據固然不假，但搭飛機比坐車來得安全，不等於意外事件不常發生。

在5 月31日法航客機失蹤當天，法航對外發言人布魯斯（Francois Brousse）表
示，最有可能的空難原因假設是飛機被雷電擊中。據飛行安全基金會（FSV） 資
料顯示，最近一次發生噴射客機遭電擊墜落是在1976年，它是一架波音747 客機
。

根據基金會的紀錄，飛機遭電擊墜落共15次，且大部分是小型飛機。另一個可能
導致空難的因素--亂流，共造成73起意外，最後一起在2005年發生，也是一架小
型飛機；涉及噴射客機的意外在1998年發生，一架波音707 。

飛機遇暴風雨墜落共20次，最後一次是一架圖波列夫（Tupolev） 噴射客機的意
外在2006年發生。統計資料指出，從未有過一架空中巴士因雷電、亂流或暴風雨
墜落。

設在日內瓦的民間監視機構「墜機記錄處」（Acro）指出，今年迄今全球已發生
47起空難事件，奪走569 條人命。法航客機是最大宗災難，估計機內228 人已全
部罹難。

在全球航空史上，迄今發生1 萬7369起飛行意外（包括商機、軍機、客機和貨機
），造成12萬1870人死亡，9 萬3624人受傷。

其中只有5.95% 的意外主因是壞天氣，大部分都是人為失誤造成，比例達67.57%
；技術故障佔20.72%。

所有的空難意外當中，27.73%和法航447 班機一樣在飛行途中發生，但大部分都
在降落時發生，比例佔50.39%。

大部分的空難意外都在距離機場不到10公里的範圍內發生，比例達53.89%；類似
這次法航客機墜落海底的意外事件佔9.51% 。

國際航空運輸協會（IATA）每年都會公佈主要空難意外原因報告。去年的報告指
出，全球計有109 架飛機發生意外，其中60架是西方製造的，其中23架造成乘客
死亡。

去年發生意外的飛機數目比前年的100 架和2006年的77架有所增加，但死亡人數
的502 人則比前兩年要少（2006年855 人，2007年692 人）。

去年發生的空難意外原因，29% 是氣象，42% 機身故障。其中只有七起意外在高
空飛行途中發生（一起是西方製造的飛機），降落時發生的意外佔大多數，共47
起。

法航447 班次客機的墜機原因迄今未明，雖有眾多說法，但都只是假設。巴西海
軍今天開始打撈在東北外海發現的飛機殘骸，所有打撈到的物資都將交給法國高
層進行調查。

【2009/06/04 中央社】

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/4944202.shtml

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→ loreleiisme:是沒錯,但死亡率應該是飛機大增吧XD
推 coldgoddess:當然 飛機失事率雖低 但是一有事就很慘
→ coldgoddess:畢竟是精密的東西吧 話說我覺得最危險的是腳踏車= =
→ coldgoddess:咱學校天天腳踏車互撞= =
→ coldgoddess:上飛機等於說生死交給上天  真切希望這些事情別再發生
推 crazybb:車子拋錨了可以停到路邊  飛機飛到一半壞掉了可就不能了
→ crazybb:這就是飛機最安全也是最危險的原因
推 ieDaniel:失事統計很tricky...之前看一本書寫很細..忘了名子
→ ieDaniel:很都數據都顯示死亡率是飛機最高..端看你的分母怎麼放
→ ieDaniel:航空公司當然拿對自己最有利的說法來宣傳
→ ieDaniel:像巴西數據把分母改搭乘人口,搭乘次數,搭乘時數.就囧了
推 pttrb:大家害怕的是死亡率 並不是空難常不常發生吧...
→ pttrb:這種統計對恐機症的人來說, 實在是越來越沒說服力了...
推 richardchiu:第一段是什麼爛統計數字，都不用考慮全年搭車、搭飛機
→ richardchiu:的人數，單就總死亡人數就可以比啦...
→ richardchiu:如果拿每次搭乘死亡機率比，飛機可能不見得比汽車安全
推 globalhawk:比機率還是車禍死亡率高喔
→ globalhawk:我覺得這篇報導標題下很爛 哪來空難頻傳之說
推 psilons:統計結果是可以用設計來控制的溜
推 windlll:空難的死亡率高，還比較能相信