[新聞] 民航局 : 兩岸航班規劃，臺中增飛上海航線每週一班

[cppwu (Storena)]

  http://www.caa.gov.tw/big5/news/index01.asp?sno=375
  兩岸航班規劃，臺中增飛上海航線每週一班

  為滿足中部地區民眾對於台中－上海航線之高度期待，
  經交通部民用航空局再協調長榮、中華、復興三家業者輪流飛航
  台中－上海航線每週一班。

  民航局於6月1日邀集國籍民航業者進行航線及班次之預擬分配規劃，
  已充分考量國家整體航空事業發展、民用航空運輸業均衡發展、
  市場機制、公共利益及平衡地區發展等因素。
  惟因部分大陸繁忙機場設有班次數限制，而台中清泉崗機場目前最大營運機型
  每架次僅能提供1百多座位，遠低於波音747航機每架次能提供4百多座位，
  為使有限之容量班次數發揮最大效益，為往來兩岸民眾提供更多座位，
  因此對於有班次數限制之大陸航點，業者多申請由可飛航大型航機之桃園
  或高雄機場出發。民航局為照顧中部地區民眾需求，
  已勉力協調華信及立榮航空公司以及輪流方式飛航台中－深圳每週一班。
  基於中部地區民眾對於由台中－上海航線仍有高度期待，
  民航局於6月3日再度協調獲分配飛航上海航線之長榮、中華、
  復興航空公，由該三家業者輪流飛航台中－上海航線每週一班。


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◆ From: 140.113.209.61
※ 編輯: cppwu           來自: 140.113.209.61       (06/04 23:42)
推 toojooken:最供不應求的TPE-PVG到頭來每週只增加兩班
→ toojooken:(新增八班的額度有三班給高雄 兩班給松山 現在台中加一)
→ toojooken:除非大陸業者把新增額度集中 不然上海這條線要期待降價
→ toojooken:實在是很難 這種輪流飛的玩法美其名照顧地方需求 實際上
→ toojooken:卻造成資源配置無法最適化 成本攀高票價也難降 這樣真的
→ toojooken:對消費者最好嗎? (攤手)
→ cppwu:說實在的 PVG 這種商務航點, 每週一班是能幹嘛啊 ..
→ cppwu:誰會出差都剛好以周為單位, 實在不懂 CAA 的想法是什麼
推 coolfish1103:浪費資源。
推 NT180:這應該要問民代為什麼要一直浪費資源...
→ NT180:台中有沒有可能3航空協調 共掛班號 復興機隊出勤?