[新聞] 明知A330有問題 法航懶理沒換零件

[tnaflyer (tnaflyer)]

2009-06-07


空巴事先曾通告

【明報專訊】法航AF447客機失蹤至今已6天，但仍然下落不明，當局對飛機可能失事的原
因漸指向客機飛行速度感應裝置「皮托管」（pitot tubes）失靈。原來，空中巴士公司
早已知道這裝置有問題，並曾通知法航，但法航並沒有行動。法航表示，會在幾周內更換
旗下所有中長線空巴飛機的「皮托管」。

「皮托管」主要由一條大型金屬管組成，突出機身外的部分約長20厘米。當大氣壓強進入
管中時，這一速度感應裝置便可測試出飛行速度和角度，以及外部大氣溫度等數據。因失
事飛機的「黑盒」可能已沉入深海，幾乎打撈無望，調查人員現只能從飛機失去聯絡前發
回的信息尋找線索，當中傾向的一個失事原因版本是：機外的速度感應器結冰失靈，導致
機上電腦顯示錯誤速度，令自動駕駛儀指示飛機加速或減速，結果導致飛機機體壓力過大
解體，引發空難。



法航﹕周內全換測速器

消息稱，空巴在其他A330身上早已發現「皮托管」有問題，並建議有關航空公司更換零件
，但法航並沒有這樣做。空巴曾在周四發出指引，提醒機師如果他們認為速度監視器出現
問題時，應維持飛行速度和角度。法航周五在發給機師的內部通告中說，公司已開始為所
有中長程空巴客機更換零件，預料數周內完成。

法國航空安全調查部門主管阿爾斯拉尼安（Paul-Louis Arslanian）稱，飛機的速度監視
器容易出故障，失事飛機未按計劃替換速度監視器或做改進。但他指出，未替換速度監視
器的飛機不一定必然就危險，因為有案例顯示即使飛機的速度監視器受損，飛機仍能「安
全飛行」。



12飛機飛同路線獨法航出事

另外，在法航失事當天同一時間，有12架飛機在幾乎同一路線飛行，但卻均未有報告有問
題，這亦令不少航空專家懷疑，失事客機是自身出現問題，而非單純因為天氣異常惡劣導
致失事。

法新社/有線新聞網絡



不過這個其中有蠻大疑問的是，A330在引擎馬力全開的狀況底下，會有能力飛到超速嗎？
再說即使到了MMO也不至於造成結構的損傷！？當然還有最大亂流操作速度（Vxx一大堆
已經忘了），不過這個速度基本上不俯衝是到不的！空巴給人有種誤導方向的感覺！


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.56.154.88
推 M0NENE:你最後三行一堆自以為的疑問 最後一句再下個肯定句
→ M0NENE:真是隨你自己說到爽就好
推 Ecclestone:會不會皮托管因為某種(如積冰)故障 速度感應失靈影響自
→ Ecclestone:動飛行判斷 不庭加速減速 對機體產生剪力? (亂猜)
→ Ecclestone:但是 速度感應應該不只會參照皮托管吧 國小學過的東西
→ Ecclestone:現在飛機應該不會只用這個當參考吧@@
→ Ecclestone:衛星定位等 感覺速度會比皮托管靈敏@@"
推 cppwu:衛星定位是測地速啊, 皮托管是測空速的, 用途不同 ..
推 feelcool:皮托管可以測溫?
推 HCCLandRover:這篇的重點是　空巴先放話　推給ＡＦ
推 Ecclestone:阿對齁 機上有沒有督普勒雷達測和其他飛機的相對速度?
→ jeremytw:媒體炒作，亂下標題........