推 ATR72:去年十月哪一個澳航有空巴300?澳門航空的AB6? 06/06 15:34
推 hicker:是300型沒錯 只是 是330的300型.... 06/06 15:41
推 ksdt:黑盒子的訊號可以發多遠？ 06/06 16:54
推 flyover01:聲音訊號,海水電池,空間又有限,不會傳很遠的 06/06 17:21
http://news.ftv.com.tw/Read.aspx?type=Air&sno=2009606I02M1
法航AF-447班機五天前在大西洋失事，雖然目前打撈工作沒有進展，不過在調查
部份現在傳出有最新線索，調查人員發現，飛機在事故前送出的飛航數據，彼此
出現矛盾，很可能因此導致誤判、釀成大禍。
法航AF-447班機墜毀五天，生產該客機的空中巴士，緊急向全球機師發送一份通
知，提醒他們遇到測速儀顯示的數據互相矛盾時，所該採取的步驟。同一天，法
航也通知中長程班機的駕駛，更換飛機的測速零件。據推測，這是因為調查人員
發現，AF-447在失事前發出的自動警訊，顯示出各儀器測得的飛行速度出現矛盾
，雖然這可能只是出事前的徵兆，而非造成意外的原因，但是，錯誤的航速資訊
，可能造成電腦操控系統忽然大幅調整，造成飛機失控俯衝或轉向。去年十月，
澳航一架空巴300 型客機失控俯衝意外，懷疑也是自動系統互相干擾造成。而這
回法航班機，很可能就是在暴風雨中，以錯誤速度飛行。但進一步線索，還得等
待黑盒子和飛機殘骸上岸。盡管首批打撈到的殘骸已經證實是海上垃圾，但打撈
人員另外又在海面發現，可能屬於失事班機的座椅和纜線。法國的搜救船預計下
週五抵達失事海域，船上曾參與鐵達尼搜索的迷你潛艇，將下海捕捉兩具黑盒子
的訊號，但由於缺少明確墜機地點，搜索行動有如大海撈針，能有多少斬獲，誰
都不敢講。（民視新聞陳淑惠綜合報導）
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