推 coolfish1103:那新的票面價的六折不還是會降... 06/24 02:28
這篇新聞的價值在於:
有詳細的載客率數字
至於票價降多少........問神吧
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http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=929309
有媒體報導，兩岸定期航班即將從八月底飛航，票價問題，民航局出面協調，航空公司考
慮將「票面價」降低15%。對此，民航局上午低調表示：這些都還在與對岸及航空業者協
調中，尚未定案。但開航的時機，考慮延後到八月底。不過，如果航空公司「只願意」調
降票面價，恐怕就是「口惠而實不至」，因為目前航空公司的「票面價」，僅出售給臨時
搭機的旅客，市場售價大約都在票面價的六折以下，因此，調降票面價，消費者「一點好
處也沒有」！
媒體大篇幅報導兩岸協商敲定，八月底才開始兩岸正式班機，換言之，暑假開始增班的構
想落空，對於亟欲開闢航點，趁暑假大撈一筆的航空公司，期待完全落空！不過，我方五
家航空業者，並未傳出反彈聲浪，反而靜悄悄。原因很簡單，陸客團熱潮在新流感以及其
他因素的影響下，熱潮迅速冷卻，國人出國意願低落，航空公司載客率急轉直下，萬一進
入正常航班，恐怕會飛越多，賠越多，因此對於開闢航線的態度都相對保守。
以六月份為例，我方五家國籍航空公司的載客率，前三週的已經下滑到剩下80%，相較於
五月份的87.5%，四月份的91.1%，三月份的92.6%，都要來得差，甚至也低於今年二月份
的81.3%％，成為僅次於今年一、二月間的第一次低潮之後，第二度陷入衰退的景象。如
果加上衰退更快的大陸籍業者，合計六月前三個禮拜，搭載率滑落到76.7%，是三月初以
來的最低水準！難怪航空公司一點都不急，多飛不見得多賺？
其次，針對媒體報導有關調降票面價的15%的說法，民航局並未證實。不過，如果這一次
調降，只限定「票面價」，恐怕消費者一點好處都撈不到！航空公司票面價目前僅供臨時
到機廠櫃臺購買的旅客，因此票價奇貴無比，一般透過旅行社或其他管道，都可以享受大
約票面價六折以下的價格。以往返上海，北京為例，「一年期，經濟艙，個人票」為例，
桃園上海要價新台幣32000，北京約39000，東京34225，到美國洛杉磯，更高達新台幣八
萬元！如果依照媒體所稱：民航局協調降低票面價15%，上海要價27200.-北京：33150.-
，大約是目前實際售價一倍左右！一點也不實際。
航空公司「極少」依照票面價賣票，折扣如果僅限定票面價，如此一來，消費者根本無法
享受降價的好處，民航局協調了半天，只是作表面功夫，玩文字遊戲，恐怕很難跟社會大
眾交代。
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