「上航太爛了」120乘客險霸機
稱「氣候關係」延飛一天 機長遭質疑鬧情緒罷飛
2009年06月15日蘋果日報
【陳如嬌╱台北報導】中國上海航空前天一班飛松山機場的客機，起飛不久後機
長以「氣候（不佳）關係」為由折返上海，延誤一天後至昨早才飛回松山，乘客
質疑上航機長鬧情緒罷飛，罔顧乘客安全與權益，直罵「上航太爛了」，機上近
一百二十名乘客昨抵松山機場後不願下機，險釀成兩岸直航來首樁「霸機」事件
。經民航局協調，承諾協助釐清真相，在機上待了二十多分鐘的旅客才下機。
罔顧權益
載有一百九十一名乘客的上海航空FM801 班機，前天上午九時四十分由上海浦東
機場飛松山機場。不過，乘客指控，起飛約九十分鐘後，機長就以「氣候關係」
宣布折返上海，旅客在上海浦東機場苦候到晚上六時許，上海航空又逕自宣布班
機取消，也未主動安頓乘客，直到乘客不滿情緒爆發後，才由值班主管出面安排
住宿。期間部分乘客自行離去改搭其他班機。
飛90分花35分返上海
FM801 班機乘客李小姐表示，前天返回上海後，有先行退關的旅客打電話向上海
航管局了解，得到訊息是「機長不肯飛，大家別等了，飛機不會飛」。上航一直
在「騙騙騙」，而且飛機根本不知道飛到哪裡去，否則怎麼可能飛行九十分鐘後
，只花三十五分鐘就從台北飛到上海？「我為自己的生命感到擔憂，相關單位務
必要徹查真相」。
另有乘客質疑，班機前天十一時四十五分折返上海後，一直到晚上六時上航宣布
取消航班期間，「為何其他來台班機正常起降，唯獨上航認為因氣候關係不宜飛
航？」
延誤一天才起飛的FM801 昨上午八時三十分從浦東機場起飛，起飛前上海航空提
出四百元人民幣（約台幣一千九百二十元）賠償金，但要求乘客當場簽署「不予
追究」切結書，一百五十名乘客有九成以上不同意簽署，也不願領賠償金，昨上
午十時三十分班機抵達松山機場，約有一百二十人不願下機，要求相關單位釐清
機長是否罷飛真相，航空警察局則派人待命。
在台北航空站派人協調，允諾提供當天的氣象資料及機長與塔台的通聯紀錄，待
在機上的乘客才在十一時許下機。
同時４航班正常降落
根據兩岸航班資訊，前天上午九時到中午十二時的上航返航爭議時段，兩岸同時
有杭州飛松山、深圳飛松山、松山飛大連，及上海飛桃園等航班正常起降。中央
氣象局則表示，該時段滯留鋒面的雲雨帶集中在台灣海峽北部到北部海面一帶，
在雲雨帶中確實有明顯的強對流出現，天候狀況並不穩定。
松山航空站主任魏勝之表示，前天早上台灣海峽上空確實有雷雨胞，至於是不是
機長情緒問題就必須交由上航調查。
上海航空駐台北辦事處副總經理成軍表示，FM801 確實是天氣關係折返上海，絕
非機長不肯飛，機長在浦東機場待命到四、五點鐘，確認還是飛不了才下班。至
於在這段時間仍有其他航空班機降落松山機場，成軍強調，每家公司對安全的要
求標準不一，上航採取較嚴謹的態度。消基會名譽董事長李鳳翺指出，誠實是最
好的政策，若真有機長罷飛，相關單位隱瞞真相只會讓機長維持原態，助長罷飛
的氣勢，事關飛航安全，還原真相是必要的作為。
班機延遲旅客權益
適用狀況：
．可歸責於航空公司
．不可歸責於航空公司，但旅客已完成報到
旅客權益：航空公司須免費提供必要的通訊、飲食或膳宿、禦寒或醫藥急救之物
品，或必要的轉機或其他交通工具服務
申訴管道：民航局：0800-211798
註：班機變更航線或變更起降地點也適用上述規定；可歸責於航空公司的延遲，
旅客可再要求業者負賠償或補償責任
資料來源：民航局
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/IssueID/20090615/art_id/31709084
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