可依機長報告 追究有無不當處置
2009年06月15日蘋果日報
權限爭議
上海航空FM801 班機機長以「氣候因素」取消飛航松山機場任務，返航上海浦東
機場，引發機長權限爭議。不過，航空公司航務主管說，機長在飛機上雖有絕對
的權限作任何決定，但都要有適當的理由，一般航空公司也會依「機長報告」對
機長的處置進行檢討，如認為處置不宜，也會依公司的規章處分。
不願具名的航空公司航務高層主管指出，飛機在起飛前都有做飛行計劃，也會預
設備降場，一般機長會按飛行計劃飛航，如在飛機上的氣象雷達上看見雷雨胞，
機長可採取避讓或轉降處理。
各家安全標準不一
民航局標準組組長李萬里說，天上的氣流會變化，台北下大雨，台中可能出大太
陽，且每家航空公司對安全要求的標準不一，機長也有資深或資淺之分，在碰到
天候狀況不佳，若湊巧是資淺機長負責飛航任務，降落的標準就會提高，因此，
就有可能出現甲航空公司的班機降落目的地，乙航空公司卻回航的差別。
李萬里說，航機在天空飛航時，機長須負完全責任，事後機長也須寫「機長報告
」，航空公司內部都是行家，若機長當時下的決定處置失當，公司會予以檢討。
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/IssueID/20090615/art_id/31709090
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