[新聞] 襟翼收不起來 華航A330返航

[wtpta (♂小曹：Come On♂)]

襟翼收不起來 華航A330返航
空巴又出狀況 延誤157人２小時

2009年06月12日蘋果日報

【陳如嬌、張勵德╱台北報導】中華航空一架空中巴士A330-300型客機，昨上午
從桃園國際機場起飛不久，因左側機翼的襟翼無法正常收回，機長考量安全決定
返航，平安降落桃園機場。華航另調派客機將旅客送到目的地南韓首爾，行程雖
延誤兩個多小時，但機械故障屬不可抗力因素，華航不會賠償旅客。

失靈恐釀起降困難
華航公關副處長郭興長說，該班機昨上午七時四十五分從桃園機場起飛前往首爾
，起飛後不久，駕駛螢幕出現左側襟翼無法正常收回字樣，機長按標準作業程序
試圖排除故障，仍無法恢復正常，決定返航，昨上午八時四十三分降落桃園機場
，機上一百五十七人平安無恙。

華航另派一架同型客機執行原定任務，並提供飲料、小點心給旅客，其中十三人
因有後續行程，另行安排轉搭其他班機。重新調派的客機昨上午十時十五分起飛
，於韓國當地時間昨下午一時二十六分抵達。郭興長對旅客行程遭延誤兩個多小
時深表抱歉。

飛安會執行長楊宏智解釋，襟翼功能是協助飛機順利起降，飛機起飛時會稍微伸
出襟翼以提高上升力；飛機在空中飛行和下降時，襟翼完全收起，直到著地後再
完全打開，增加阻力以協助煞車。

楊宏智說，襟翼是飛機起降的重要制動輔助系統，一旦失靈恐造成操作困難，若
其他重要零組件系統故障，就可能引起嚴重事故，「現還不了解事件詳細原因，
但機長考量狀況決定回航，相信是最好的選擇。」

捷星昨駕駛艙起火
昨有網友留言指該班機的機長曾廣播要返回桃園機場，還先把燃油耗光；但郭興
長強調，該班機並未超過最大落地重量，無須在外海放油或把燃油耗光才返航。
空巴客機最近狀況連連，除華航昨天的事件，澳洲捷星航空昨一架載有兩百零三
人的A330-200客機，則因駕駛艙起火緊急降落關島。

華航A330-300襟翼故障示意圖

伸出
http://0rz.tw/RA4d0
飛機起飛時，襟翼須伸出，增加機翼面積以提高上升力。

收起
http://0rz.tw/Rmk4I
飛行及降落時，襟翼須收起，著地時再伸出以增加阻力、協助煞車。

空中巴士A330客機近期機件問題
2009/06/11：華航一架A330-300起飛後因襟翼無法收回返航。澳洲捷星航空一架
            A330-200因駕駛艙起火，緊急降落關島。
2009/06/01：法航A330客機空難被懷疑在高空飛行時，速度感應器（pitot tubes
            ，皮托管）在高空結冰而失靈，但尚無法證實。
2007/05/19：華航一架A330-300在2 萬2 千呎高空準備降落香港時，因冰晶跑進
            發動機，發動機熄火，1 分鐘內保護裝置啟動自動重新點火，引擎
            恢復運作班機順利降落。
2001年：美國聯邦航空總署紀錄顯示，A330在高空飛行時，速度感應器會在高空
        結冰而失靈，空巴公司已建議航空公司更換該零件。

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/IssueID/20090612/art_id/31703401

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◆ From: 118.165.168.238
推 Poet:機械故障為什麼到了華航就會變成不可抗力因素？
推 bockychen727:長榮也玩這套
推 cyit15:看來華航過了2006/6/15 第二個4年也快到了2010....
推 HCCLandRover:飛機修不好怪老天爺喔？　無恥
推 Bcl2:樓上上的......= =
推 fredesp:華航這理由很濫沒錯  但也不用這樣詛咒吧
推 coolfish1103:至少他有提供旅客轉搭別的航班及點心，長榮哪有？
→ coolfish1103:當然這也不算是不可抗力之因素就是了，理由罷了。
推 Chiardy:什麼爛說明？襟翼落地不放，是落地完增加阻力減速用的？
→ Chiardy:那以後下降中放外型，落完地收外型不是等著上新聞了？
推 autotroph:記者抄錯吧
推 globalhawk:記者不專業
推 Insania:記者亂寫...
→ Insania:他把減速板跟襟翼搞錯了吧 ＝ ＝
推 greatleo:這些記者亂寫都不怕被告嗎
推 wipers:相信我，師程工會跟你說藍色畫面是不可抗力因素XD
推 cityflyer:給7F,FUK~TPE長榮出包,CX,CI都飛走了,還能把旅客轉給誰?
推 nyrnu:長榮要是超大方的話可以簽轉它航至日本其他城市再接長榮回台
推 ctwsine:沒錯 這只是要不要做服務的問題而已
→ coolfish1103:不簽轉沒有關係，但不提供吃住說不過去？
推 cityflyer:nyrnu說的容易,等真的這樣做,反而更容易被投訴上頭板,啥
→ cityflyer:福岡台北二小時航程變成離譜轉機七小時之旅,你也被換掉~
→ cityflyer:況且這時候飛機大概也修好了~用說的總是容易的多
→ cityflyer:你超大方沒錯~公司大概也會叫你回家吃自己
推 nyrnu:短長榮不也自己說'短時間'無法修復,所以要嗎就慢慢等,要嗎就
→ nyrnu:簽轉出去,或br自己派飛機接回來,明顯的長榮就是要大家慢慢等
→ nyrnu:其實等零件到又飛機修好當天可回到台北已經不錯了.