[新聞] 不景氣時代 廉價航空笑了

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不景氣時代 廉價航空笑了
【2009/08/16 聯合晚報】

全球經濟衰退，百業叫苦，廉價航空公司獨樂。

光景不佳，商旅人人精打細算，馬來西亞的AirAsia、愛爾蘭的Ryanair，
以及其他低成本航空公司，紛紛增闢航路，添置新機，在全球的航空天地
裡大塊大塊搶餅。

主要的大型航空公司，像英航，以及香港的國泰航空，使盡力氣撙節成本
，削減航班，財報還是相繼出現多年來首度全年虧損。這些過去霸占天空
的主流航空業者，現在苦苦寄望經濟復甦帶來財運，不過，他們想重新享
受他們在經濟危機爆發前那種成長水平，恐怖不太容易。

雪梨智庫「亞太航空中心」研究員薩杜賓說：「大型航空公司處境不利，
廉價航空公司目前乘機猛占地盤，挖客源，尤其賺頭不錯的商務旅行，等
到經濟復甦時，大型航空公司可能很難再見昔日的盛況。」

當然，過去兩年油價飆漲，所有民航業者都備嘗苦頭。油價現在已經劇降
，今年稍早曾一度抬頭，但目前仍然只及去年之半。

然而許多產業繼續萎縮，即使復甦已經上路，經濟條件還是棘手。「國際
空中旅行協會」6月預測，全球航空公司今年的虧損將會膨漲到90億美元
(台幣2946億元)，比前次預測增加一倍。

經濟下滑，重擊企業和頭等艙出差，因此主流航空公司受創最大。商旅和
頭等艙占的機位百分比很小，卻占主流航空業者營收的40%。

他們的陽春型對手比較禁得起風雨。陽春航空公司走低成本營運模式，以
乘客數量取勝，選用機場最便宜的停機位，並且把餐飲和隨身行李變成收
費的額外服務。

廉價航空市占率達16%
根據統計，廉價航空公司過去十年成長快速，目前已有16%市占率，未來一
到兩年可能升過20%，因為他們新點子多，包括增闢航線，並且票價遠低於
主流航空公司。

AirAsia是亞洲最大的廉價航空公司，3月為止那一季獲利564萬美元，比去
年同期增加26%，乘客增加21%，達到315萬人。主流航空公司的乘客都下降。
AirAsia購置新機，首航歐洲，並且正在放眼美國。執行長費南德茲說：「
我們是麥當勞、沃爾瑪級的，民眾精打細算，我們生意大好。」

生意好，就有對手。新加坡「老虎航空」正在快速擴張，下了56架新機訂單
，2016年交機，目前希望2010年前，商旅客人在該公司乘客中所占比例增加
到15%。

廉價航空業者在歐美紮根更勤快，目前各占兩地市場三分之一。Ryanair持
續擴張，預期2010年會計年度淨利達到3500萬美元，目前計畫添購三百架新
機。新機交貨後，Ryanair 規模將是英航兩倍。





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◆ From: 59.115.130.206
推 hatptu:就算景氣 還是很多背包客學生會想省錢 市場還是有
推 aiyowaya:能到就好了
推 isaac0204:FAT為啥不轉LCC阿 = =
推 alles:直接變成TAIWAN AIR ASIA~~~(夢想)
推 volkyrie:樓上，我也很期待這天。但是台灣有可能天空開放嗎?
推 sman:恐怖不太容易 XD
推 volkyrie:那我突然想到air asia 為何可以停台灣 LCC也可以參加談
→ volkyrie:航權嗎? 台灣民航區開放或是..不好意思不是很懂
→ cgy:台馬只要有空餘的運能沒被使用當然可以進來
→ coolfish1103:台籍業者現在的票價及服務就已經滿偏向LLC化了。
推 ImprezaWRX:讓人想起撐不過景氣寒冬的香港甘泉航空...