[新聞] 起重型直昇機 選擇不多對象清楚

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

起重型直昇機 選擇不多對象清楚

2009-08-13 中國時報 【中廣新聞／彭群弼】

    行政院首度對外求援，其中之一就是可以調掛重型裝備的「起重型」直昇機，目前全
球專門調掛大型裝備的起重型直昇機，以美國賽考斯基公司生產的S-54型(民用版）最佳
，據了解，國內也曾經租用同型機負責協助軍方的雷達站興建，因此在台灣的山地有實際
操作的經驗。 

    不過，目前全世界的S-54，軍方規格稱為CH-53的機型，都由一家美國籍的民間公司
負責操作，所有飛行任務早已排定，能否抽空來台，恐怕有待釐清，費用可能也很可觀。
據了解，上一次S-54型直昇機來台，是透過國內某普通航空業者代理。

    至於民進黨立委建議向美軍求援，現成可以支援的機種，則是被美國軍方廣泛使用的
CH53-超級種馬或海王重型直昇機，這款飛機擁有驚人的裝載及吊掛能力，每次可搭載三
十七名武裝士兵，最新款的CH-53E，最大起飛重量高達七萬三千五百磅，相較於S-54的四
萬兩千磅，一點都不遜色。這款飛機多年一直是我方鎖定爭取採購，希望取代現有老舊的
UH1H的「通用直昇機」的選項之一。 

    目前無論在日本或關島駐防的美軍，應該都可以找到這一款重型直昇機的蹤影。

    向美方借用直昇機，是否由軍方或民間出面，恐怕又會牽動敏感的美、中、台三邊關
係，雖然救災任務屬於人道救援，不過，自韓戰美軍協防台灣海峽，曾派駐機隊進駐台灣
，美軍的現役裝備或部隊，已經多年沒有出現在台灣的領土，一旦出現，恐怕也會引起很
大的轟動。


http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/
0,4526,110110+112009081301620,00.html

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

空中吊車高承載直入災區

中央社 (1250162035)

交通部13日提出國際支援數架重型直升機需求，以利載運裝備深入災
區。美國艾瑞克森飛機公司操作的S-64空中吊車，即是這類救災首選的重型直升機。（圖
片來源：美國艾瑞克森飛機公司網站）中央社 98年8月13日

http://news.sina.com.tw/article/20090813/2030839.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

88救災 台灣亟需空吊重型直升機 【8/13 19:55】 


〔中央社〕莫拉克風災救難行動中，台灣最需要的是類似有「空中吊車（Air-Crane ）」
之稱的重型直升機，而美國顯然是較有可能提供協助的國家。

行政院各部會申請國際援助需求清單陸續提出，其中包括經濟部申請可吊掛32噸以上砂石
車或挖土機的特殊起重直升機數架。

目前中華民國最大型的B-234雙螺旋槳直升機最大載重量約12噸，吊掛能力約6噸，可載「
小山貓」等小型救災機具進入，但顯然無法擔負運載重型機具到災區的任務。

高層官員表示，政府並沒有指定重型直升機的機型或由什麼國提供。但以目前情勢觀察，
美國應是比較可能的國家。

美國除了擁有最強大的救難能量外，美國國務院也公開表示，美國在亞太地區有充分資源
，願意盡力協助台灣。

助理國務卿克勞里（Philip Crowley）表示，以（南亞）海嘯為例，美國便展現充份、即
時的救災能力；如果有任何需求，美國在區域內有「可觀的資源」，願意盡可能滿足救災
需求。

據了解，外交部次長夏立言今天已在第一時間將清單轉交美國在台協會與日本交流協會請
求援助。除了美、日，外交部也同步通令外館，根據清單項目洽請駐在國提供協助，尤其
是澳洲、紐西蘭、新加坡、歐盟等地。

美國在台協會新聞科科長萬德福（ChristopherKavanagh）向中央社證實，已經收到清單
並將盡快回報國務院。他並說：「我們正在檢視清單項目，美國在台協會將與華盛頓合作
，研議看能提供什麼樣的協助。」

美國塞考斯基飛機公司（Sikorsky）於1960年代初期發展成功的空中吊車重型直升機，民
用型號S-64，軍用型號CH-54，是最為廣泛使用的重型直升機，它能夠輕鬆吊掛戰車、裝
甲輜重深入戰場，是越戰期間的重要空運裝備。

目前，美國軍用CH-54已經除役，但美國艾瑞克森空中吊車公司（Erickson Air-Crane
Incorporated）仍獲授權生產並操作一支龐大的S-64機隊，受雇從事伐木、工程、能源、
土地開墾等需要重型直升機的業務。

在中國大陸川震救災中一顯身手的俄羅斯Mi-26，為前蘇聯時期研製的重型運輸直升機，
北大西洋公約組織（NATO）代號「光環」（Halo），它是世界載重量最大的運輸直升機。

Mi-26是個龐然巨物，機長40.03公尺、機高8.15公尺，可裝載總重量20噸以上的戰車、步
兵戰車、自走砲車等輜重；容納80名全副武裝士兵，60副擔架和3名醫護人員，相當於
C-130運輸機的載重量，發動機足以推動一艘萬噸級船隻，它力拔萬鈞，無需跑道就可達
成吊載任務。

專家指出，日本也擁有重型直升機，可提供台灣協助，但以客觀形勢研判，美國提供台灣
迫切須要的重型直升機的可能性較高。


http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=255025&type
=%E7%94%9F%E6%B4%BB
--
航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.40.76.245
※ 編輯: nyrnu           來自: 114.40.76.245        (08/14 00:00)
推 waynechemi:哇靠~海種馬要來??
→ NiChu:不知道MI-26來會如何(反正世界上大型直昇機就那麼幾款)...XD
※ 編輯: nyrnu           來自: 114.40.76.245        (08/14 00:13)
→ wonderangel:來的話會很科...非常的科  我對俄國老沒信心
→ cgy:怎麼會沒信心 俄國老的東西超級耐用....
推 Akulamaru:中時那篇前一段是不是把53和54搞混了？
→ flyover01:我對這份清單有個意見:為什麼不列一百萬份MRE?
推 djien:S-54 好像是古董 -_-//
→ djien:http://aviastar.org/helicopters_eng/sik_s-54.php
推 kc135:大家都忘了之前台電租用過ka-31嗎= =
→ flyover01:KA-31是預警型,KA-32才是民用型被台電租過
→ flyover01:吊掛力只有五噸而已,別鬧了;台電租時包商看的是操作便宜
推 Bcl2:海種馬本來有機會買 但看在操作成本 最後還是放棄
→ wonderangel:我對老俄的指管跟搜救協調能力非常有疑慮...
→ AI999:會變成狂派變型金剛嗎  囧>