[新聞] 屏東機場 地方同意就裁

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屏東機場 地方同意就裁

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/oct/20/today-t1.htm

                2009-10-20 自由時報 〔記者曾鴻儒／台北報導〕

高鐵打趴民航業，也可能將機場「打包」退場，國內部分機場使用率
大幅滑落，甚至低到僅約一％，交通部發言人葉匡時昨日鬆口表示，
如果地方同意，將考慮裁撤使用率低的機場，將土地改做其他用途使
用。

航空公司 贊成關閉蚊子機場

對於交通部的態度，負責飛航屏東、恆春航班的立榮航空大表歡迎地
指出，台北飛屏東、恆春航線去年載客率分別僅有廿八％、廿一％，
分別虧損六千萬、二千萬，都是長期虧損航線，只要主管機關同意，
立榮會立即停航。

全台目前有十八處機場，如果對照當初機場闢建、改建時的設計容量
，二○○四、二○○五年先後啟用、各耗資五．三九億及十一億整建
的恆春、屏東兩處機場，每週僅各三航班，使用率竟都不到二％，恆
春站甚至常因落山風停飛，去年平均每日旅客進出量不到十三人，比
機場工作人員還少。

恆春機場旅客 比工作人員還少

多數機場近年使用率持續滑落，花蓮機場十年前曾達一百五十萬人次
，嘉義機場也曾超過百萬人次，但花蓮機場去年旅客量僅四十一萬餘
人次，嘉義機場更低到僅八萬餘人次，本島機場除台中外，旅客量幾
乎都持續下滑。

對於此一情況，立委郭玟成昨日於立法院質詢時質疑，像屏東這種機
場根本就是「蚊子機場」，還有何需要存在？要求交通部通盤檢討，
使用率不高的機場，該裁撤就裁撤，讓土地開發做其他用途。

葉匡時則認同郭玟成看法，表示將與地方討論，如果地方民眾同意，
可讓機場朝其他用途使用。民航局長李龍文則強調，機場是在地方需
求下開設，目前雖然使用率不高，但還是應該維持機場基本運作。

也有場站官員認為，景氣不佳、油價高漲，導致機場營運下滑，高鐵
則是「壓垮駱駝的最後一根稻草」；但追根究柢，早年無法抵擋民意
壓力、太多政治考量，才造成目前窘況。

民航局官員坦言，除經濟、醫療等因素，偏遠地區機場的成立，確實
也有「地方需求」的考量，目前即使營運狀況不佳，但還是有任務存
在；部分機場因是軍民合用，未來即使裁撤，機場仍會由軍方使用。
為了活化機場，目前正研究讓部分機場發展其他飛航活動，例如作為
輕航機訓練場地等。

機場使用率圖 http://tinyurl.com/yfon3k2

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◆ From: 122.116.249.108
→ djien:台中使用率九成多ㄟ,遠超過松山四成五,不解 ~~
推 danic:找個時間來去搭搭北屏的"專機航線" 當當大爺..應該不錯
推 nickylee:台中國內線 只有台中 <－> 花蓮..
→ nickylee:其他就離島線.... (搭機率還算OK)
→ nickylee:再來 就是國際包機線囉!!有香港.胡志明線+兩岸航班+靜岡
→ nickylee:所以台中機場使用率才會成長~~~
→ paulinameat:想請問有人知道立榮用什麼機型飛屏東嗎?^^
推 hicker:小螺旋槳56座 DH8-300
推 ieDaniel:以馬祖為例,往來台北一天20班左右,台中只有2班.
→ ieDaniel:載客率只是假象..
推 StormyMing:他這使用率是旅客進出量/機場設計使用量去算的
推 StormyMing:所以意思是松山設計使用量太過高估嗎??
推 causewaytw:給2F,要當大爺還很不容易咧,立榮總有百個理由取消班機
→ causewaytw:台中是因為停機坪設施數量有限,但班次卻超多(額度全滿)
→ causewaytw:松山全盛時期每天起降5XX班,現在呢?使用率低是事實啊