[新聞] 亞洲一機難求,萬噸貨物滯港

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

亞洲一機難求,萬噸貨物滯港

鉅亨網新聞中心  (來源：財匯資訊，摘自：中國物流與採購聯合會)
2009 / 11 / 23 星期一 16:51

據統計，踏入聖誕空運旺季以來，因貨量過多導致機位嚴重不足，而由空運貨代暫時入倉
存放的應節貨物已超過萬噸，相當以100架波音747-400型大型全貨機始可付運完。空運業
界人士透露，今年空運旺季出現全亞洲「一機難求」的罕見現象，難倒了整個空運業系統
，面對千載難得的好機會和大量貨物的「香餑餑」景象，業界都無法爭取到最佳賺錢機會
，只好「眼巴巴」錯失良機，成為今年旺季的一大憾事

業內人士最新傳出，大小航空公司目前往來香港的定期客機機肚貨航班和全貨機航線，艙
位全部爆滿，利用率是百分之百。即使有能力加班或增派貨機來港的航空公司，都改以現
貨即期的「VIP」航班來處理，運力分配有限，運價是隨行就市。

部分貨代負責人表示，市場「海鮮價」充斥，週期短至以每週計算，若與第三季的運價來
比較，已上升一倍有多。前往美國航線貨運價每公斤升至六美元，歐洲線在每公斤五美元
徘徊，而且升勢無法預估，越接近十二月份聖誕節前後，運價還會進一步攀升。

美國線每公斤六美元

美國貨機租賃公司康尼貨運航空有限公司(Kalitta)亞洲區負責人說，最新的全貨機波音
747-400型包機租金已升至65萬美元，與2002年美西港口鬧罷工時，大量貨物轉以空運包
機由香港去美國的租賃價錢相同。他認為，此情況極為反常。但即使包機租金飆升，仍然
有不少貨代來電話詢價，要求包機，完全不用討價還價，可見市場目前缺貨機情況到達何
等嚴重地步。

他表示，全球航空貨運目前都處在聖誕空運旺季亢奮期，貨機難求在亞洲是普遍現象，並
非香港或內地地區獨有，在東南亞的新加坡、印度尼西亞、越南和泰國都遇到同樣問題，
一機難求。他認為，部分業內人士抱有貨運旺季可以維持到今年年底的看法，是有理由相
信的。究其原因，今年全亞洲空運旺季機位嚴重短缺，完全由於去年金融風暴，引發全球
經濟衰退帶來的後遺症。

低估旺季貨量造成混亂

「全球航空業受經濟衰退的明顯衝擊，業務大倒退，全行業嚴重虧損，令到絕大多數航空
公司業務大收縮，減班減航線，大幅收縮運力，以致航空承運人都無法準確判斷、衡量今
年聖誕空運旺季貨量情況，低估旺季產地生產情況和貨量出口預測，造成在低水平的航線
、航班與運力安排和調配，一旦排山倒海湧來貨物，都顯得束手無策。」宋永賢指出，「
心有餘悸」的恐慌，是造成今年旺季有貨無機運的主要原因。退出市場的飛機大部分在美
國內華達州沙漠機場「休眠」。

該負責人又稱，今年香港空運旺季出現與「三通」有關的新現象。台灣的兩大航企─華航
、長榮受益於「三通」的政策與措施，在大陸華中、華北地區攬貨後，在台北中轉去歐美
，這種新情況是過去沒有的。由於上述兩家航空公司抽調了一部分飛機與運力搞中轉貨，
以致港台航線運力不足，這種現象很值得香港空運業界與機場注意，搶中轉貨已成為台灣
兩大航空公司未來一個成長的業務。

http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=%5CNEWSBASE%5C20091123%5CWEB2343
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聽說華航還有一架744貨機還在沙漠睡覺, 鬧鐘還沒響,所以還沒醒過來.

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.4.235
推 Jimmy2010:AN-124：該我出動了XDD
→ AI999:AN225撒來!!!!!!
推 cgy:華航跟長榮不知道可不可以解決虧損了XD
→ ronkil:聖誕節只剩一個月，解封會不會太慢了，話說463今天回來了
→ aahome:AN225拍2012的時候全毀,已經沒有辦法使用了 XD
推 ymad:2012那架有尾艙門 是偽物XD
→ conanyeh:小聲說~CI早就解決虧損了~
推 sirayatw:樓上，有也是指本業... 今年一開門的負債累累可是無底洞
推 cppwu:華航短期債有 50 億, 長期債有 210 億, 有那麼好解決喔 XD
→ flyover01:鍋董別搞商務客機了,來開家空運公司吧,自家東西就運不完
→ aahome:郭董其實有時光機...
→ coolfish1103:華航好像三架都已經從沙漠拿回來了，長榮還有的樣子
→ nyrnu:最後一架沙漠744F機應是12月初回到線上復航
推 wudanny:古狗了一下Davis-Monthan,一整個好壯觀....
推 Danjor:鍋董把復興買下來好了