不知道有沒有op...
香港的新聞
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http://hk.news.yahoo.com/article/091118/4/f8sn.html
空姐工會斥港未禁年齡歧視 英航逼45歲退休 越洋訴訟
(明報)2009年11月19日 星期四 05:10
【明報專訊】16名英國航空的本港機艙服務員，因不滿公司要求她們在45歲必需離職，越
洋入稟控告公司違反年齡及種族歧視，估計賠償額高達3200萬元。當地勞資審裁處較早前
已判員方勝訴，法庭會在下周四處理公司的上訴。工會批評本港勞工法例落後，沒有法定
退休年齡或年齡歧視條例，令他們面對不公平對待。
英法庭下周四審英航上訴
英國在2006年10月實施新反年齡歧視法例。在07年2月，在英航任機艙服務員19年的麥小
姐，因年滿45歲被公司解僱，其後在工會協助下，入稟當地勞審處控告英航違反年齡歧
視，法院在今年初判員方勝訴，公司隨即提出上訴。
英航機艙服務員工會主席吳敏兒表示，英航原本質疑新法例是否適用海外、非英籍員工。
但勞審處長達30頁的判決書其中一個重點指出，英航航機是在英國註冊，故機上工作的機
艙服務員是在「英國」工作，亦應受新例保障，是次案例對英資航空或航運公司會有很大
影響。
吳敏兒指出，現時香港約有60名員工，員工入職前及僱傭合約中，皆沒有列明只可做到45
歲，員工是在02年開始發現這不成文規定，公司管理層其後表明確有此制度。
吳敏兒續稱，英航除英國本土外，另有10個不同地區外站，大部分外站國家地區有法定的
退休年齡，由60歲至65歲不等，英航大多跟從，但只有香港及新加坡因沒有有關法例，故
員工要面對這不公平對待，更甚的是，香港員工不會獲得升職，只能一直擔任機艙服務員
一職，亦有歧視成分。現時英航本土和外站分別有1.4萬及800名機艙服務員。
連同麥小姐在內，現時共有16名申索人，吳敏兒表示，受影響員工其中一項要求是希望可
以復職；若計及賠償，以平均每人應可獲200萬元補償，金額高達3200萬元，這尚未計日後
屆45歲而被迫離職的員工。
勞福局：勞資可自訂退休年齡
英航回應說，英航與以香港為基地的機艙服務員的僱員合約列明，他們必須於年屆45歲時
辭任機艙服務員職務，有關案件審訊仍在進行中，故未能進一步回應。勞工及福利局發言
人表示，僱主和僱員在訂立僱傭合約時，可在雙方同意下協定他們認為合適的退休年齡。
明報記者 梁偉健
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http://hk.news.yahoo.com/article/091118/4/f8mv.html
避年齡歧視指控 部分航空公司採合約制
(明報)2009年11月19日 星期四 05:10
【明報專訊】早年的空姐多予人年輕貌美的印象，隨著社會轉變對員工權益保障增加，不
少航空公司都願聘用年紀較大的機艙服務員。但職工盟秘書長李卓人表示，不少亞洲航空
公司仍有年齡歧視，要求員工到某一個年齡便要離職，或改以合約制聘用，避免被批評有
年齡歧視。
國泰去年延空服員退休年齡
李卓人和英航機艙服務員工會主席吳敏兒皆表示，香港沒有法定退休年齡，亦沒有年齡歧
視條例，這對不少年紀較大員工不利，以往國泰規定機艙服務員到45歲便要退休，但在工
會爭取下，公司最終在去年把退休年齡放寬至55歲。
李卓人指出，歐美的航空公司多願意請年紀較大的機艙服務員，認為她們較有經驗及有親
切感，當然這亦與歐美國家對員工的權益保障較大有關；相反部分亞洲航空公司仍以45歲
為限，甚至有航空公司規定員工要在35歲退休。
吳敏兒補充，有部分航空公司改以合約制請員工，例如2年約、5年約等，按情况決定是否
續約，以避免被人批評有年齡歧視。
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