[新聞] 火鳳凰綜效高 華航苦盡甘來

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

新聞分析－火鳳凰綜效高 華航苦盡甘來

2009-12-14 工商時報 【張佩芬】

    　本月16日即將舉行50周年慶的中華航空公司，跨入第51年，公司董事長魏幸雄與總
經理孫洪祥過去一年多推的「火鳳凰」專案，已經達成浴火重生目標，第4季精準的掌握
航空貨運市場復甦力道，適時讓兩架閑置貨機復飛，加上原推動的航線優化與兩岸航權最
佳的利用，讓公司第4季開始轉虧為盈。

魏幸雄與孫洪祥推動的「火鳳凰」專案在今年1到10月，已經達成新台幣67億元的效益。

為了減少金融海嘯的衝擊，華航隨時根據個別航線載客率與市場變化調整線配置。

    　在確保員工權益原則下實施的無薪休假制度，實施期間經常是超額申請，實施下來
為公司節省了1億餘元的支出，另外要求座艙長也要加入部分服務工作，讓每班機可以少
用一名空服員，一年下來也可節省1.5億元支出。

    　在航空貨運部分，華航不愧是航空貨運業的龍頭，在多數航空公司都還沒有動作的
情況下，華航適時調回兩架閒置的全貨機，趕上第4季貨運高峰。

    　至於廈門定期航線，開航初期載客率僅約五成，魏幸雄獨排眾議，堅持要持續經營
，現在光是機腹的貨載就可以讓航線達到損益兩平，而載客率也已經提高到7成以上。

    　展望明年，華航已經順利完成減增資計畫，財務結構明顯獲得改善，桃園華航園區
啟用後，退租松山機場航訓區土地與現有台北市辦公室出租，一年就可以有約8千萬元的
效益，在景氣逐步好轉，兩岸航線將有兩階段增班，松山-羽田航線即將開辦的多項利多
匯集下，公司將是苦盡甘來，就像華航企業總部大樓的外觀設計一樣「大鵬展翅」之姿高
飛。


http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050803
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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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◆ From: 140.112.4.235
→ flyover01:燃油避險是誰的功勞?損失攤平了嗎?
推 agift:1樓可否說明?不懂你說的意思,謝謝!
推 howtz:燃油避險上半年應該已經轉正了吧 不過我比較在意改艙的事
→ ronkil:一樓是反諷.....  火鳳凰看樣子也只是壓榨基層員工來省錢
→ ronkil:"適時調回兩架(封存)的貨機" 聖誕節過後貨運量一樣高嗎??
→ nyrnu:老董: 現過了農曆春節,這兩架可以再回沙漠睡覺去.(誤)
→ ronkil:解封後回來飛個半個月~不要又說貨運量太低又要去封起來
→ ronkil:"大鵬展翅"應該不是指大園新蓋的吧，那棟看起來就是金龜子
推 aa0230:火鳳凰聽起來就好像火燒機..真是不吉利的名字 XD