[新聞] 過年直航票 比飛歐洲還貴

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

過年直航票 比飛歐洲還貴
2009/12/19 07:04 記者林新輝／台北報導　　　　　  字級

兩岸直航為兩岸往來帶來便利，但也引發「一票難求、票價太貴」的民怨。淡大大陸研究
所所長張五岳昨天在立法院公聽會表示，有台商向他抱怨，上海、台北直航來回機票，過
年的票價已經漲到七千塊至八千塊人民幣（約兩萬八千塊至三萬二千塊新台幣），而且還
一票難求。

國民黨立委朱鳳芝在「兩岸直航票價何時才能down下來」公聽會中，公布台北、上海「直
航與轉機的票價」的比較。長榮航空的轉機票價為八千七百廿元，直航一萬五千三百五十
四元，貴了六千六百卅四元。

華航轉機票價是一萬一千九百卅元，直航一萬四千九百廿六元，直航比轉機貴了二千九百
九十六元。朱鳳芝要求交通部拿出解決的辦法，否則政府開放兩岸直航，反而累積更多的
民怨。

出席公聽會的立委羅淑蕾表示，上海到台北只有九十分鐘，但過年黃金時段，票價竟然飆
到新台幣三萬塊以上，比飛歐洲的機票還要貴，政府應該檢討改善。

張五岳說，台北、上海是兩岸直航的熱門航線，「航程最短、載客率最高、票價最貴」，
非常不合理。

張五岳說，而且不只上海，北京、廣州、深圳、成都也是一票難求、票價又貴。

張五岳表示，政府應該要有擔當，將人員、貨物在台灣中轉納入定期航班，排入「江陳會
」議題，政府主動協助業者降低航空公司成本，票價自然就會降低。

與會的台大教授黃達業也表示，票價居高不下的原因是「供給不足，需求越來越多」。政
府應根據實際需求，與對岸協商增加兩岸直航班次，才能降低票價，有助兩岸經貿交流，
也能讓台商資金及技術根留台灣。

出席公聽會的交通部航政司長尹承蓬表示，交通部目前正努力向對岸爭取增加直航班次，
希望透過增加供給，落實票價調降。

http://news.cts.com.tw/udn/international/200912/200912190367795.html
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長榮華航: 全年能否轉虧為盈的關鍵就看未來幾月能否狠狠的削一番了.(誤)

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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◆ From: 114.40.88.43
推 leochiu1987:轉機不是都比較便宜嗎..直航當然比較貴...
推 bbnewuser:貴的太離譜了吧 才幾百公里..
→ danic:可見過去CX KA NX真的是過太爽! 還從中作梗..限班限點..XXX
→ XBOX1080:直航比轉機貴也要看情況 至少轉機點不能繞太遠
→ XBOX1080:直航拿來跟香港轉機比 我一直覺得怪 去大陸大部分地方
→ XBOX1080:經香港根本是反方向飛 這樣比未必公平
→ danic:第一段那位張教授 感覺有點聽人瞎說 就隨便轉述..
→ XBOX1080:放大一點看 TPE-LAX-PVG要三萬 那直航應該比轉機貴嗎
→ XBOX1080:當然這是比較誇張 不過我覺得轉機點要拿來比
→ XBOX1080:至少是要慢慢朝目的地靠近 而不是拿繞路的來比
→ danic:現在的重點是 供需嚴重不平衡 況且香港本來就是 過去兩岸的
→ XBOX1080:當然有時候這是供需問題 但我覺得也該有個限度
→ danic:中轉站 拿其他類比都沒啥太大意義
→ XBOX1080:畢竟直航並非開放天空 而是特許經營 不該貴到太離譜
→ danic:台北上海 喊到天價 就是供需嚴重的不平衡 不增加供給 是無解
推 pooh24:供給少 需求大，這不是很簡單的經濟學原理嗎???
推 B77W:推最後一句 XDDDD
推 emuplayer:平常就有8成的乘客了  遑論春節~
推 foxsung:台灣買TPE-LAX的票是美國買的票價兩倍，可不可以也找立委?
→ flyover01:沒有兩倍啦,大概3~5成間,看時段有所不同
推 IF:簡單說就是供遠小於需造成這情況，請不要單從成本-定價方向看
推 polyandry:請這位羅立委自己來開一家航空公司，全年固定機票售價
→ polyandry:不論油價再如何漲都將機票價格訂到成本價，以造福台商
推 starbuckser0:怎麼可以訂在"成本價",要訂"不惜血本價"才算服務選民
→ conanyeh:先請立委不拿薪~服務選民如何?
→ ndr:利委比較需要選票,鈔票是次要,所以當然角度不同啦.