推 PCH800618:一直都覺得華航航班增加 機隊調度怎麼還是都沒問題？ 01/25 22:46
推 liucy123:香港的比以前減掉很多了,就拿去兩岸航線囉..@@ 01/26 00:40
→ coolfish1103:很多航線現在都改 738 或 E90 飛了，所以還可以調度 01/26 04:40
推 baldwinn:現在連長榮的香港線,也都不時會出現MD90的身影.@@ 01/26 11:18
兩岸春節加班機開賣，廣州,成都,北京網路搶，福州逾九成
2010-01-25 中國時報 【中廣新聞／彭群弼】
兩岸春節加班機，部分航點這兩天終於受理預約。目前只有廣州、成都和北京等三個
航點，受對岸「春運」航班爆滿影響，部分班次必須在半夜出發或抵達，旅客搭乘相當辛
苦。至於目前最熱門的上海等航點，目前還在協調中。
兩岸春節加班機，好不容易敲定遊戲規則，我方業者也提出了一百班的運量需求，民
航局也快馬加鞭，完成班次分配，萬事具備，只欠「時間」。所謂的時間，就是指飛機的
起降時間，春運向來是對岸的重頭戲，航班數量大增的壓力下，拿到的航班起降時間很奇
怪，也就不怪了。
在我方業者積極爭取下，管制航點部分，目前僅廣州，成都及北京三個航點釋出時間
帶，華航及長榮也分別在週日及週一上網開賣，華航廣州在小年夜前三天：2/10,11,12，
每天一班，回程的大年初六起：2/19,20,21三天，也是每天一班，時間大致於維持早去午
回，或午去晚回。長榮規劃廣州四班，年節前的2/10,11各一班，收假前的2/20,21各一班
，不過，每航班起降時間都不一樣，從最早的清晨六點十分從桃園出發，一直到最晚八點
五十才起飛，回程班機到台北時間已經是隔天凌晨兩點。
華航成都2/19有一班。北京有六班加班機，但時間一班比一班晚！2/1晚上九點五十
五出發，回程班機到台北的時間已經是隔天(2/2)凌晨五點半。2.12/13小年夜當天也是同
樣的安排。2/15,20,22三天的航班，都是凌晨兩點二十分從台北起飛，2/21則是凌晨零點
三十分起飛。摸黑到機場搭機，多數都是往歐美越洋長程線或關島，帛琉等地，短程航線
要求客人半夜搭機，的確相當罕見，多少也反映出北京機場「擠不出」時間帶的困擾。
加班機的銷售上，華航表示：平均預售達到七成以上。廣州最踴躍。復興航空則是在
日前已經開放福州加班機的銷售，因為不屬於管制額度航點，因此早早拿到時間帶，銷售
狀況踴躍，訂位都在九成以上。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/
0,4526,110109+112010012501269,00.html
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另外一種可能是, 機隊調度已趨極致, 白天都有正常任務了,
那就只好利用半夜飛了.
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航空/鐵道/都市資料找不到?
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