[新聞]人事費拖垮 日航神話破滅

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人事費拖垮 日航神話破滅

【聯合報╱東京特派員陳世昌】 2010.01.20 06:03 am


   創業近六十年的日航宣告破產，曾是全球載客量第一的日航，在近年航空自由

化衝擊下敗下陣來，終結了「背負國旗」的企業不會垮的神話。最近搭乘日本國內

線的日航班機，乘客會收到「抱歉，我們還會繼續努力」的謝函，據說是機組員與

地勤維修人員聯手寫的。許多乘客都聽說，日航工會與資方對立很嚴重，如果早點

攜手合作，日航不會這麼慘。


  日航全盛時期，機組員出勤是專車接送；去年，日航社長西松遙說，他是搭乘電

車從千葉到東京總公司上班，讓人驚訝日航今非昔比。當時西松遙還在車站前，和

社員一起向過往行人發放傳單，呼籲民眾繼續支持日航，「日航撐不下去」因此傳

開。


   曾是代表日本的航空公司，又有政府撐腰，日航為什麼會倒？業界人士分析，

1983年日航載客量站上世界第一後，驕奢不可一世，兩年後日航發生波音七四七大

空難，五百多名乘客死亡，日航從此走下坡。


   日航虧損的最大原因是難以削減的人事費用。副機師年薪平均一千兩百萬日圓

（約四百十八萬台幣），機長自兩千兩百萬（約七百六十七萬台幣）起跳，日航三

千四百名飛行員造成沉重財務壓力，但因工會勢力龐大，日航無力推動薪資改革。

高成本經營也是近年日航吃力的原因之一。日航機隊以波音七四七為主，景氣好固

然營收不錯，景氣不佳時卻是吃油的大怪物，如果沒有賣到八、九成機位，每次飛

航都虧錢。


   日航背著國旗，有義務配合政府航空政策，賠錢飛航境內九十七個偏遠地區，維

持地方與東京的空中交通。日航無法不看政治家們的臉色，沒政府命令不敢停飛。

過去自民黨政權曾三度以公帑援助岌岌可危的日航，民主黨政權上台後終於堅決說

「不」。日航這個長期習慣在政府羽翼下生存的企業，如果沒有徹底改造，恐怕仍難

重生。


http://udn.com/NEWS/WORLD/WORS2/5376281.shtml




前原誠司 大刀闊斧斬亂麻
【經濟日報╱編譯／于倩若】

  年輕有為的日本國土交通大臣前原誠司是日航聲請破產的幕後推手，他沒有顯赫

的家世背景，靠自己的努力一路平步青雲，是政壇明日之星，如今肩負著重整日航

的重任，也要向各界證明，新政府誓言革除舊政府陋習而且拒絕再走紓困企業的老

路，絕非說說而已。


  47歲的前原說：「先前執政的自民黨遲遲不解決日航的問題，如今已改朝換代，

我們會找出最終的解決辦法。」前原並非名門望族子弟，也不是出身政治世家，父

親在他就讀初中時自殺，母親只好到建築公司工作以撫養他長大，許多觀察家看好

他可望打破日本政治世襲傳統，成為現任首相鳩山由紀夫的接班人。


  前原靠獎學金讀完中學和京都大學，43歲成為民主黨歷來最年輕的黨魁。坦率直

言的他曾痛批自民黨與建築業的關係有如亂倫。他並指出，前朝政府為了興建一座

大水壩斥資50億美元，但經過長達半世紀的規劃與動工後，這座水壩迄今尚未完工

，凸顯自民黨在公共工程計畫上的浪費，而民主黨將暫停這項計畫。



  前原領導的國土交通省負責擬定日航的重整計畫，他說日航是自民黨留下的爛攤子

，這家亞洲最大航空公司會走上破產一途的原因很多，包括航線不賺錢等，這是數十

年來自民黨政治分贓以圖利特定團體造成的結果。日航早已病入膏肓，但自民黨遲遲

未大刀闊斧整頓日航，原因是許多退休官員在日航及子公司內身居要職。


   東京上智大學政治學中野說：「民主黨較能對日航採取激烈手段，因為民主黨不必

對過去的航空政策負責。前原的想法是，無法在市場體系中生存的企業就該進行重整

，股東也該承擔後果。」前原希望向美國總統歐巴馬看齊，他在祝賀歐巴馬當選的信

中寫道：「身為太平洋兩岸同世代的政治人物，我希望與你站在同一邊，在你推動改

變的路上成為你真正的夥伴。」


   前原也是蒸汽火車迷，秩父鐵道公司2008年曾用他拍攝的火車照片製作掛曆。

http://udn.com/NEWS/WORLD/WORS2/5376174.shtml

（取材自華爾街日報）


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推 EGGWU:現任大臣似乎真的很有心解決 結果會怎樣就不得而知了
→ cgy:日本政界，也是不怎麼乾淨就對了，太乾淨的人會不好做事
推 danic:日本政府救日航  真的只是剛剛好而已~
推 starbuckser0:前原真的是蒸氣火車迷,有看過這方面的專訪
→ starbuckser0:今天讓JL破產,難不成是為了扶植SL市佔率（誤）
推 norlan17m:大家不會聯想到華航媽?