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「空中避雷針」雷擊墜機機率低
2010年01月26日蘋果日報
專家看法
根據統計，一架民航機每飛行1000小時，就會遭到1次雷擊，平均每年遇上2次。有專家認
為，民航機遭遇雷擊雖稀鬆平常，但被雷擊中墜毀的機率，微乎其微。
大多數機身以鋁材打造，鋁的導電性極佳，只要確定機身接合沒縫隙，雷電電波就僅止於
衝擊機身外殼。民航局標準組組長李萬里昨形容：「飛機碰上打雷，本身就是一根超大避
雷針。」因為電波能從機翼發散，不影響機體或艙內。
打到油箱恐失控
然而，法國全國機師聯盟的德夏耶說：「沒什麼事是不可能的。」飛機製造商為減輕機身
重量，降低鋁材在機殼中的比例，改用質輕的碳纖維及樹脂，打了折扣的避雷效果，就由
人造靜電屏蔽加強，但效果仍遜於鋁材。若電流竄進機身，干擾電腦儀器，或雷電直接打
到油箱，都能引發災難。
2000年6月中國武漢航空一架渦輪螺旋槳客機降落武漢機場時遭雷擊，衝撞河面船隻造成
49死；肯亞航空波音737 -800客機，2007年5月降落喀麥隆時遇上暴風雨墜毀，奪走114條
性命，外界懷疑也是雷擊釀禍。
編譯王潔予
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