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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/5483226.shtml
大陸召修450架波音737 檢修尾翼升降舵
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】 2010.03.18 03:11 pm
美國民航管理局 (FAA)本月14日下令航空公司安檢六百架波音
737型客機，解決可能釀禍的飛機尾翼升降舵調整片裝置，中國
民用航空局次日 (15日)也對大陸各航空公司下達安檢指令，務
期迅速解決問題。大陸必須安檢的737型客機約有450架。
FAA和中國民用航空局的緊急召修令包括下列波音機型：737-600
、737-700、737-700c、737-800、737-900、737-900ER。中國
民用航空局的緊急指令說，必須安檢的裝置造成很嚴重的安全
顧慮，航空公司必須依令強制執行，不依規定完成檢查的飛機
不准起飛。
中國民用航空局說，收到指令後著手安檢的航空公司，須在檢
查後十天內向波音公司提出報告。波音中國公司相關人員表示
，波音隨時提供安檢技術支援。
根據大陸「中國經濟網」報導，波音737系列是大陸民航主力機
型，到2012年2月為止，超過603架，這次必須安檢的約有450架
，其中737-700型有134架，主要在國航 (20)、東航/上航(45)、
南航(31)、廈航(15)、深圳航空。
800型有318架，主要在國航 (64)、東航/上航(42)、南航(50)、
海航 (35)、山東航空(19)、深圳(33)。900型共五架，都在深
圳航空。
澳門地區的航空公司沒有737，香港快運航空有七架800。
報導說，台灣方面，中華航空公司有十架737，還有一架737-800
是總統專機。
這次必須檢查的問題，其嚴重的程度，本月2日迫使歐洲瑞安航
空公司 (Ryanair)一班客機緊急迫降，該公司一架737-800從荷
蘭飛往馬德里，途中發生「劇烈震動」，迫降比利時，檢查發
現水平尾翼左側升降舵出問題。
檢查該機的人員表示，問題出在飛機尾翼左側升降舵，那是一
種活動配平片，控制機身的平穩。
FAA聲明表示，安檢的目的是預防737升降舵調整片的承軸鬆動
，承軸鬆動，升降舵和調整片會發生震動。FAA的聲明說，這個
問題如果不改正，可能導至「飛機失控」及飛機喪失「結構完
整性」。
FAA下令航空公司在一個月完成六百架737的安檢。必須安檢的
飛機裡，約半數在美國。
【2010/03/18 聯合晚報】@ http://udn.com/
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