→ aahome:唉... 02/28 22:45
推 glico:FAT的問題已經像八點檔肥皂劇一樣，劇情一直拖，演都演不完 03/01 02:48
→ glico:觀眾也都快看不下去了... 03/01 02:48
推 afl5b:我朋友等不及都準備跑去HSR了 03/01 06:25
→ Jimenez:反正飛得起來就飛得起來，該倒就會倒... 03/01 12:26
→ KCETinTW:該倒就是要讓它倒...不要再試著救了... 03/01 18:54
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100225/1/211ol.html
停止營運的遠東航空，究竟何時可以重新起飛？雖然新的金主去年底入主，將飛行員送往
國外複訓返國，但仍有客觀問題尚未克服，因此目前仍處於停擺。據了解，三月份遠航將
再次召開債權人會議，除非債權人對於遠航新團隊提出的重整及償債計畫能夠接受，否則
仍會繼續拖延。
遠航發生財務危機，民航局雖然陸續收回國內及國際航線，但仍保留了15班的兩岸航線，
如果遠航能夠順利解決財務問題，未來仍有機會拿回兩岸航線，不過，隨著時間越拖越久
，變數也越來越大，遠航尚未處分或者有債權問題的機隊，目前仍停放在松山機場的外停
機坪。民航局要求所有機隊恢復運作前，都必須通過嚴格的檢測。
至於維修人員以及飛航組員，也都必須完成相關的訓練，並通過認可，才能執行業務。民
航局要求遠航第一階段必須一次完成三架飛機的適航維修，否則如果機隊運能不足，連調
度都會有問題。
由於兩岸主要航線，特別是獲利較佳的航線，都已經被現有兩岸航空業者瓜分，遠航即使
通過復航的申請，可飛航的航線，初期也都是冷門航線為主，獲利不易。隨著時間越拖越
久，遠航的處境也越來越困難。
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