[新聞] 市場起飛 封存沙漠飛機上工了

[m0952202 (天空)]

市場起飛 封存沙漠飛機上工了

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2010.03.09 02:38 am

  市場回春，連躺在美國沙漠的飛機也要「重出江湖」！長榮航空透露，今年一、

二月營收衝破一百四十八億元，比去年同期成長近四成，貨運量更成長百分之一百

廿。


  虎年一開春，長榮、華航就下令「機飛總動員」，召回所有封存在美國沙漠的飛

機。長榮航空昨天指出，貨運在去年底回穩，客運兩岸又有「花博加世博」題材加

持，只要油價不狂飆，今年可望轉虧為盈；華航今年也朝此目標前進。前年金融海

嘯，連帶使得全球貨運量大減，台灣航空業載貨率從七成五跌到六成五以下，華航

、長榮忍無可忍，去年二月決定「封存飛機」，送到美國加州沙漠的「飛機儲存場」

封存三架貨機。


  去年底景氣回春，原本封存在美國加州沙漠「休長假」的貨機，陸續召回。長榮

航空董事長林寶水指出，今年前兩個月，貨運多到飛機調度不過來，已召回兩架

七四七貨機，還有一架MD-11，近日也要重出江湖。長榮副總裁謝志堅指出，兩岸擴

大直航誘因，空運出現不錯表現，尤其去年十一月起急單出籠，激勵貨運大幅回升；

而且。上海世博與台北花博遙相呼應，長榮航空順勢推出「兩岸遊雙博會」套裝行程

，預期可帶動新一波觀光潮。


  華航發言人陳鵬宇說，華航去年封存在沙漠的三架七四七四百貨機，去年十二月已

全部召回。華航今年前兩個月貨運量，比去年同期增加百分之五十，「今年也要轉虧

為盈！」


 「飛機很能耐寒耐旱，就怕受潮鏽蝕！」華航航務處長高星湟指出，美國西南部的

沙漠氣候極為乾燥，成為封存飛機的最佳地點，加州、亞歷桑那州都有飛機儲存場。

他說飛機封存不是只要空間及天氣條件，還要有專業技術團隊，在飛機封存時先漏掉

液壓油等「前置作業」，再將各種管路包起來，避免風沙吹入，有些業者封存前還要

磨掉機身塗裝，儲存場貨機、老客機、戰機各式各樣，幾乎是飛機博物館。


  他指出，大飛機造價昂貴，要「徹底運轉」才划算，以貨機來說，若貨運量不夠，

飛機停在地面時間過久，除了不合成本，還要付地勤費，不如停到封存場，一個月

一架只收要兩千美元。

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5462783.shtml

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◆ From: 140.127.200.211
推 timchenegg:這個封存場有沒有在開放預約參觀的啊!? 這輩子想去一次
→ abyssa1:好便宜喔 不過封存處理費用？?
推 chewie:http://www.mojaveairport.com/visits.htm 是這座嗎?
推 dtkcrc:處理費用平攤在成本裡其實應該沒有想像的高
→ yanzistart:不是mojava   是在維谷
推 sfo:我記的前幾期美國AIRWAYS雜誌有介紹 Victorville, CA
→ sfo:http://0rz.com/xoqQ 網址在這 2009 九月份
→ yanzistart:這邊飛機一直來來去去的744多了一堆
→ waitaiwan:以前去Vegas看到華航最後一架747SP，不知是待賣還是封存