[新聞] 兩會後 兩岸航空業將洽談進一步合作

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

兩會後 兩岸航空業將洽談進一步合作
20100307 16:58:58

（中央社台北7日電）中國民航總局副局長夏興華今天在政協11屆3次會議參加台盟、台聯
討論時表示，3月15日將率大陸航空公司代表團訪台，4月還將與台灣業者商談進一步推進
兩岸航空運輸合作與發展。

中新社引述夏興華說，從2001年開始，兩岸的航空運輸一年一小步，年年有進步，9年邁
大步，最終實現兩岸航空運輸業定期航班。截至去年底，大陸已有31個城市與桃園、高雄
、台中、台北松山等機場通航。

夏興華表示，兩岸直航取得了較好成效，大陸民航總局對於台灣航空公司開闢飛往大陸31
個航點的航線一直持積極支持態度。

去年8月31日兩岸開闢定期航班，台灣5家航空公司紛紛提出增加赴北京、上海、廣州、深
圳的航班。

報導說，由於這些機場的容量已經飽和，中國民航局多次召開協調會，把大陸航空公司在
飛的航班時刻拉下來，盡量滿足台灣航空公司開闢定期航班的需要。

夏興華指出，目前的問題是無法開闢兩岸間的新航路。從福建到北京只有一條航路，極其
擁擠，每天在此航路飛行的飛機有3000多架次，因此東南沿海到北京的航路上經常出現流
量控制、航班延誤的情況。

他說，根據這種情況，大陸提出在兩岸的海峽中線開設一條新航路，從東南沿海北上，以
減輕現有航路的負擔，增加容量，加快流量。

夏興華表示，海峽中線開通後，台灣航空公司飛歐洲的航班能夠通過這條航路北上直飛歐
洲，少飛1000多公里，節約2小時。但這些設想需要繼續與台灣方面商談。

夏興華還說，兩岸航空界多年來保持多領域的良好合作關係，台灣在飛機零件生產等方面
走在大陸前面，現在大陸的大飛機生產，需要台灣業者進入這個市場，「他們（台灣業者
）也提出了這方面要求，我們（大陸）是開綠燈的。」990307


http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201003070107&pType0
=aALL&pTypeSel=0
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大家打打嘴砲果真又快又廉價, 光台灣班機經華北領空飛歐洲就不給過了.遑論其它.

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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◆ From: 61.231.103.56
推 adkwayne:這也算對面的善意了吧？不過我們要拿10架換3000架嗎?
→ adkwayne:加上Ａ1隔壁開一條不是台北 北京說一說就可以算數吧XD?
推 cgy:可以阿，包含現在兩岸直行航線都是雙方點頭就飛的線
→ cgy:這條航線沒有報給ICAO，以後這個a1旁邊航路大概也不給報
→ cgy:變成是兩岸飛機特許，兩岸航管在不影響a1航線上飛機是可以
→ cgy:自己畫一條新航線不跟ICAO報告是可以，當然那條就是專屬兩岸
→ cgy:航線
推 cgy:海運好像也沒報給IMO，不報給國際組織看起來好像解決一些政治
→ cgy:問題，但是實際上給外人印象就是，這是中國內部航線規劃
→ cgy:裡面航線怎麼畫那是你家的事
推 marrins:這消息如果讓我們公司知道 不知bossc晚上能否睡好覺
推 CLIPPER:提到海峽中線，我們這邊的軍方不會讓步
→ CLIPPER:否則當初兩岸航線就是直接往西飛，而非今天的繞南北方～