推 ucs338878:應該要在原位置蓋T3 再把T1砍掉重練比較實在 03/03 16:39
推 globalhawk:我覺得不用蓋太擠 中間空地可以做些造景 03/03 17:01
→ globalhawk:然後把PMS做好 讓旅客(or遊客?)可以方便利用 03/03 17:03
推 yuchuan1124:一樓講的很不實在 03/04 02:31
桃園機場排名直直落 交部擬建第三航廈
更新日期:2010/03/03 00:07 【記者蔡明樺／台北報導】
桃園機場排名直直落，第三航廈再次「浮出水面」！交通部為提升桃園機場競
爭力，最快兩年內第三航廈將動工，位置傾向蓋在第一、二航廈中間，盼三座航
廈相連所產生的群聚效應，能提升營運綜效。
早在民國六十八年桃園機場第一航廈啟用時，政府就預留興建第二和第三航廈
的土地，十年前第二航廈正式啟用後，由於當時航空市場蓬勃，民航局曾規劃興
建第三航廈，但喊了十幾年仍停留在「只聞樓梯響」的階段，遲遲沒有動靜。
直到日前國際機場協會（ACI）公佈去年度的機場排名，桃園機場從前年的十八
名掉到廿七名，軟硬體設施遠不及鄰近的仁川、樟宜機場等，交通部痛定思痛，
民航局計畫邀請國內外廠商和學者，最快八月召開研討會，廣納各界意見作為興
建第三航廈的參考。
在桃園航空城計畫公佈前，交通部原規劃第三航廈的位置在航空科學館附近，
不過「桃園機場園區綱要計畫」得標廠商野村總研所建議，第三航廈最好蓋在一
、二航廈，對提升整體競爭力的助益較明顯。
目前第一、二航廈中間設有塔台，若要採納野村的建議變更第三航廈位置，塔
台勢必得搬遷，據了解，部份官員對此有不同意見，交通部政務次長葉匡時表示
，「這只是其中的一個選項，還得多方評估而定。」
目前一、二航廈加總最多能容納三千兩百萬人次，民航局統計去年桃園機場的
旅次只有兩千兩百萬，已連兩年下滑，將來第三航廈落成後，會不會也變成「蚊
子航廈」？民航局長李龍文強調，過去兩年是航空業營運可說是歷年來最差，不
過去年下半年起已有起色，隨著修改航約和兩岸航班增加，「未來幾年的旅運人
次將逐年攀升。」
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100303/128/21bye.html
ps 還是比較支持 在原位子 蓋三航廈 一航廈可轉型為廉價航空專用 跟國內線
然後 松山就可以byby了 台灣這麼小 重複投資蠻浪費的
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