[新聞] 雷達不來電 桃園機場「瞎」起降

[m0952202 (天空)]

雷達不來電 桃園機場「瞎」起降
【聯合報╱記者陳嘉寧、陳俍任／桃園機場報導】 2010.02.26 08:42 am


  提供台灣北部空域航機進場、離場飛航服務的桃園機場終端雷達，昨天下午

突然斷電一小時廿三分鐘，航管員如同瞎子般無法從雷達看到天上的航機，造

成廿九班機起降延誤，被迫在空中盤旋或地面待命起飛；還好航管員冷靜指揮

，沒有出亂子，但已嚇出一身冷汗。


  電達停擺期間，航管人員只能用無線電進行管制，飛機起降被要求高度與前

後的距離拉大，確保安全。終端雷達是台北近場台航管員的眼睛，設在桃園機

場內，由民航局飛航服務總台負責維修。這雷達昨天下午二時四十五分突然停

擺，正在席位上當班的航管員差點嚇出心臟病來，緊急啟用備份系統，加大航

機隔離，確保飛航安全，直到下午四點零八分才恢復正常。


  桃園航空站表示，期間有十一架正準備降落，其中國泰航空香港飛台北及澳

門航空澳門飛台北的兩架班機，因備用油料有限，轉降高雄小港機場待命。至

下午四時零八分雷達恢復供電，航管員終於可以「看到」航機的位置，開始依

照原來的雷達服務標準，縮小航機的間隔，陸續恢復正常起降；轉降小港機場

的兩航班，傍晚也飛回桃園機場。


  民航局飛航總台台長沈啟指出，雷達並沒有壞，是航管自動化系統的顯示器

供電出問題，航管自動化系統在正常供電外，還有兩套不斷電系統，原本其中

一套拿出來修理，昨天修好裝回去時，正常供電系統卻「秀逗」，現在還在追

查原因。


  據了解，航管雷達系統過去也有零星故障情形，但像昨天斷電停擺狀況，近

年並不多見。


http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5440815.shtml



塔台斷電／回歸傳統導航 機師老神在在
【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2010.02.26 03:30 am


  機場塔台雷達不來電，在天空盤旋的旅客皮皮剉！但專業機師都說安啦，只

要依照塔台指示進場，用「原始的指引方式」一樣能安全落地，只是落地時間

會延誤。


  華航航務處長高星湟說，一旦遇到雷達斷電、無法順利指引飛機進場時，所

有飛機都會先在上空盤旋，航管也會以無線電通知各飛機「加大隔離、保持安

全距離」；在足夠的油料範圍內，機師會選擇轉降與否。


  民航局標準組長李萬里指出，昨天航管系統斷電狀況不常見，應該是安裝不

斷電系統的廠商經驗不足，但這種狀況「都在機師訓練的範圍內」；如果是大

晴天，機師原就可選擇目視進場，雷達無法作業時，航管也有一套傳統管制方

式，所以不需擔心飛安問題。


http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5440819.shtml

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※ 編輯: m0952202        來自: 140.127.200.211      (02/26 09:04)
推 ahpc82:記者沒聽過什麼叫做非雷達管制嗎...= =|||
→ m0952202:記者的學識~ 就別太計較了 連察一下都懶吧
推 Chiardy:哪一位當時正在席位上？有差點嚇出心臟病嗎？開罵比較可能
→ tachikoma:I-BAS表示：
→ clkao:昨天剛好遇到.. orz
→ aahome:那不用雷達好了,節能省碳..
→ tachikoma:裝修區台表示：樂觀其成
→ Danjor:塔台表示：無線電失效  ya~可以拿燈出來玩了
推 azulito:無線電沒壞阿，燈光槍依然吊在那邊
→ azulito:當時的管制員真的是差點嚇出心臟病沒錯