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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/BREAKINGNEWS1/5495381.shtml 大陸希望台北松山機場完成擴建後再與上海虹橋機場對飛,台灣卻有立委質疑松山機場 跑道強度不足。交通部民航局今天澄清,松山機場跑道強度符合A330標準,滑行道也已 淨空改善。 虹橋機場16日剛完成擴建,松山機場正在進行第一、二航廈功能對調、空橋汰換等改善 工程,規劃10月與虹橋機場對飛。 日前訪台的大陸民航局副局長夏興華表示,松山機場正在擴建,無法降落大型飛機,即 使先開放A320 、B737等小型飛機,只能載100多人,仍供不應求,一切等擴建完成後再 談。 但媒體報導,中國國民黨籍立委蔡正元昨天在立法院質詢,松山機場若開放A330廣體客 機,將有「復興北路地下道上方塌陷」、「碰撞軍方油庫防撞牆」兩大危機。 民航局今天澄清,台北航空站在97年11月召開「松山機場兩岸直航包機開放A330型機起 降可行性研商」會議時,即確認跑道強度符合A330標準,安全無虞。 民航局並在去年9月完成E滑行道油庫外側的防撞防爆牆改善,滑行道淨空距離已符合A3 30等E類飛機的47.5 公尺規定。 民航局指出,雖然復興北路車行地下道穿越松山機場跑道降落區下方,但台北市政府新 工處是根據比A330等級更高的B747飛機起降標準設計,在施工期間及完工後持續觀測1 年,都沒有任何異常。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.5.66
traystien:蔡立委大概只是想推銷他的淡海新機廠吧 - - 03/25 00:51
traystien: 場 03/25 00:52
CORSA:可惜就算松山廢了也不會在淡海蓋新的~只會全搬進桃園而已 03/25 02:34
chewie:沒錯XD 03/25 08:57
adkwayne:如果把松山桃園一起廢了呢.... 03/25 14:56
adkwayne:雖然已經沒有可能性了... 03/25 14:57
adkwayne:如果以後松山允許降A333 是不是台灣需要一套TPE TSA 03/25 14:57
adkwayne:桃園飛松山飛機調度進離場的SOP 而可以不用航管帶 03/25 14:58
chewie:桃園好端端的幹麻廢啊:P 03/25 15:42
cgy:怎麼不需要航管帶= =...天空上又不是只有他一個人飛 03/25 16:31
cgy:北台灣的空情狀況挺複雜的,怎麼可以不要航管 03/25 16:32
cgy:航管會看狀況,如果許可就是走捷徑,當然也要飛行方向要順 03/25 16:33
cgy:A333這種大飛機,應該是不可能準飛VFR XD 03/25 16:34
cgy:或許跟本不需要這樣飛渡,回來接個桃園班就不用這麼麻煩 03/25 16:35
adkwayne:不好意思講的不清楚 我的意思是讓捷徑常態航線化.. 03/25 20:31
adkwayne:這樣就不用航管帶飛哪個角度飛哪裡 機師直接照航線走 03/25 20:31
azulito:A330可以飛VFR阿有啥問題,只是在SS定翼機不可飛VFR 03/25 21:08