推 cassine:收押之後是要怎麼棄保潛逃啦XD 04/13 09:20
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100412/1/23r7n.html
更新日期:2010/04/12 20:35
陷入財務危機，徘徊在倒閉與重整之間的遠東航空，今天跨出重要的一步，由建築業新貴
主導的經營團隊，今天召開債權人重整計畫協商，結果獲得過半數的債權人同意，重整計
畫明天將正式提交法院裁定，預估一到兩個月內完成必要的法定程序，一旦獲得法院同意
，就可以開始進入「實質重整程序」，遠航現有機隊，人員都必須通過民航局的五階段審
查，預估三到六個月內，重返國內航空市場，下一步取回配額，瞄準兩岸市場。不過，巨
大的財務負擔以及缺乏黃金航線等等困難，才要開始。
遠航經營團隊表示：今天上午舉行的債權人協商，重整計畫獲得「優先債權」債權人約
99.18%的同意支持，有擔保債權人約64%的同意，無擔保債權部分，剛好過半：54%同意。
依法完成程序，將儘速送交法院裁定，獲得同意之後，就可以啟動重整計畫，一步一步朝
公司重新恢復營運努力。遠航目前約有兩百位員工仍留在公司，等待春天。
遠航因為前任董事長崔湧疑似淘空公司，導致財務陷入困境，特別是與吳哥航空之間的財
務糾葛，導致累積大批，應收帳款卻無力支應公司日常所需，兩年前的二月十五號首度承
認公司陷入經營困難，尋求重整，拖了三個月之後，當年五月十二號宣布停止航線服務，
公司停擺至今，這段期間，崔湧遭到收押之後棄保潛逃，遠航員工上街頭抗爭，但始終無
法找到解決之道，歹戲拖棚。
這段期間，遠航經營團隊多次易手，先後有多組人馬試圖掌控遠航，並傳出有來自海外的
資金挹注，但始終是「聽得樓梯響」，卻不見實際資金到位。同一時間，期盼多年的兩岸
直航，經兩岸協商後正式開通，遠航也錯失了兩岸商機。不過，民航局仍保留遠航應分配
的額度，暫由其他航空公司使用。
遠航在松山機場租用的櫃臺也已經遭到收回。機隊部分，包括由債權人持有的飛機在內，
剩下九架，分別停放在松山等機場。去年底，以捷運共構大樓，在建築業打響名號的樺福
集團，由銀行團的引薦，接手遠航，並開始「實質支付」公司營運所需，經過幾個月的努
力，今天終於通過債權人協商，邁出重要一步。不過，由於「優先債權」當中，仍有債權
主要銀行投下反對票，如何解決與主要債權銀行之間的意見紛歧，以及法院未來的裁定程
序中，可能面臨的變數，仍有困難需要克服。
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