[新聞] 東航攜手華航共建台灣-上海-歐美航線網絡

[nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)]

東航攜手華航共建台灣—上海—歐美航線網絡

http://www.chinareviewnews.com   2010-04-06 21:26:15


　　中評社北京4月6日電／東航與華航6日在上海簽署戰略合作框架協議，在資本內容以
外展開全方位合作，並將共同構建台灣—上海—歐美航線網絡。

　　新華社報道，根據合作協議，雙方將在地面代理、客艙服務、機務維修、市場行銷、
世博會航空食品提供等項目上展開全面合作，幾乎涵蓋了除資本內容以外的各個方面。

　　“構建台灣—上海—歐美航線網絡，讓旅客花同樣的錢，多了一個航點，正好看看上
海世博會。這種產品合作非常好，為旅客增加了一種出行選擇。”東航董事長劉紹勇說。


　　他表示，兩家航空公司將通過此次戰略合作攜手打造優質服務品牌，提升競爭力，為
兩岸民眾帶來更優質、更高效的服務，同時進一步推動兩岸民航業發展。

　　東航現有333架飛機，是兩岸航線上航班最多的航空公司；華航現有66架飛機，也是
台灣的主力航空公司。雙方的合作由來已久，且越來越深入。


http://www.chinareviewnews.com/doc/1012/8/1/4/101281410.html?coluid
=3&kindid=12&docid=101281410&mdate=0406212615
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之前簽南航, 今日簽東航,
嗯, 歐洲航點終於可以收攤了, 日後就請東航, 南航代勞了
(我猜5F 可能這樣說, 呵呵).

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.40.77.159
推 AirKang:會不會是想做三角航線呀?
推 ShoppingNY:如果不想跟26擠怎麼辦?
推 yumin:說好的改艙呢？說好的Skyteam呢？
推 micdibo:桃園機場 掰掰
推 djien:掰掰不至於, 保留一個航廈就夠
推 toojooken:中評社跟MU的單方面說法 場面話看看就好
→ toojooken:只要有飛上海的業者 多多少少都要生些"熱烈支持世博"
→ toojooken:的梗 實際上光台北上海商務客就快載不完 能切給轉機的
→ toojooken:位子沒有幾個 新聞稿寫的是一回事 實際的行銷是另一回事
→ Dissipate:就有些人嘴上常罵新聞爛  看到新聞又深信不移借題發揮
推 nccubike:再說要轉機 時段也不見得搭的上
→ aviator:華航應該利用大陸客源發展轉機市場啦!!建立密集的航線
→ aviator:跟穩定的客源,讓台灣發展成轉機重地!!
→ aviator:萬一兩岸關係生變,起碼還有轉機的市場可以經營~天佑華航
→ CORSA:不過在自家的民族性的利益至上的驅使下,未必不會以增加區域
→ CORSA:而放棄長程洲際線來賺錢而將轉運地位徹底棄守讓人~
推 DoutzenKroes:我覺得這次的合作應該還是以世博會為主
→ DoutzenKroes:世博會結束後 是誰拉誰的客人可能還不一定
→ DoutzenKroes:1.華航也不是省油的燈 2.大陸人對品質要求也越來越高
→ DoutzenKroes:東航品質如果沒法持續進步 國際航線可能只會越作越小
→ DoutzenKroes:連大陸人都不太捧場 國際線很多都是賠錢在飛
推 yumin:我們到大陸轉機似乎還得加註台胞證，光這麻煩就會減少些吸引
推 quentinh:我對華航有信心 跟東航比的話