推 isaacc:評論:想盡辦法找藉口賺錢，有甚麼好評論的啦... 05/01 10:24
原文: http://bit.ly/cAOTHY
大綱: 本篇在講 Spirit Airlines 打算針對旅客帶上機的行李收費了!
簡單翻譯重點
某些航空公司開始對可帶上飛機的行李收錢的原因之一: 機上空間不夠啦!
為了避免被收行李費, 旅客帶更多的行李上機, 且航空公司也收更多的旅客. 不過問題
來了, 機艙內空間不夠給所有旅客裝行李. 因此越來越多班機因為在那裏喬行李空間而
延誤了起飛且地勤還得將無法放入機艙內的行李拿到貨艙.
美國 Spirit Airlines Inc. 即將成為全美第一個對帶上機的行李收費的航空公司.
從八月一號開始收費, 最高達 $45 美元. "每台飛機延誤五分鐘, 每天就延誤20小時,
浪費了四百萬元且會沒錢買更多飛機呢!" Spirit 的頭頭 Ben Baldanza 說.
部分 Spirit 的機上空間不夠的原因是: 同是 Airbus A319s, 他們的座位比US Airways
多了21個, 然而A319卻只有 130 個包包空間. 因此至少有 15 位旅客沒地方放行李.
又如 A320s, Spirit 的坐位比 Jetblue 多了 28 個, 行李空間卻是一樣多.
Spirit 針對帶上機行李收費 $20 到 $45 不等, 比一般行李貴啦!($15~$45)
鼓勵旅客托運行李而不要帶上機.
Spirit 依然在收集相關資料中. "我們如此做的最主要原因是降低班機延誤" 頭頭說.
每班飛機減少五分鐘, "我們就可以從中賺錢了!" 頭頭說.
去年的前九個月, 行李託運費占了 Spirit 營收的百分之八.
==某幾段是廢話的就跳過跳過==
行李費在2009年的前九個月,全部航空公司進帳了20億美金,相較2008年同時期,成長了
205%.
有人緊張會不會有更多航空公司加入 Spirit 的行列. 不過大部分都說安啦目前沒計畫.
舉AA的例子, 針對托運行李收費前, 每人平均托運1.1~1.2件行李. 收費後降為1.0或更低
Making Promises
目前全美五大航空公司: Delta, American, UA, US Airways, and JetBlue, 都說不會
跟進 Spirit 的這項政策. 其他公司說 "大概不會" "壓根沒想過" "絕對不會!"
不過 Spirit 的頭頭也說 "我們會看營運面以及旅客的行為再來決定"
應該要制定法律
有些議員說航空公司的收費應要有限制. "我們會將航空公司的收費問題納入下一次
的討論中以保障顧客" 運輸部秘書長 Ray LaHood 說.
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