[新聞] 兩岸互設維修廠 長榮、華航大利多

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兩岸互設維修廠 長榮、華航大利多

【經濟日報╱記者余麗姿／台北報導】 2010.04.01 03:25 am

兩岸經濟合作架構協議（ECFA）二次協商昨（31）日登場，交通部主動爭取飛機維修、海
空運承攬業列為貨品早收清單。兩岸若互設維修廠，由於大陸飛機數量約是台灣的五倍以
上，華航、長榮表示，對產業來說是一大利多。

交通部官員表示，ECFA早收清單服務業中，交通部提出飛機維修、海空運承攬業兩項，飛
機維修為相互開放；海空運承攬業部分，大陸市場規模及業者家數比台灣多很多，我方主
張大陸單向開放，台灣本身不開放。

官員指出，目前部分業者已到大陸從事海空運承攬業務，大陸若能開放，台商投資將更有
保障；如果大陸堅持不退讓，要求我也要開放大陸海空運承攬業者登台，海空運承攬業將
退出早收清單，未來再做協商。

民航局長李龍文表示，飛機維修業列入早收清單，為彼此開放市場，兩岸可互設維修廠，
此議題涉及服務業開放，因此列入ECFA協商，而不是兩岸空運協商平台。

據了解，國內飛機維修能力強，具國際水準，包括華航飛機修護中心、長榮集團的長榮航
太，以及以台南為基地的亞洲航空。兩岸直航後，若能互設飛機維修廠，維修商機龐大，
而且維修的獲利率不錯，普遍看好大陸市場。

【2010/04/01 經濟日報】

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5510707.shtml
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好像不是這樣美好吧!

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Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.4.186
→ tachikoma:報個八卦，之前遠東的機務是有獲利的
→ conanyeh:機務很少沒獲利的吧~@@
→ tachikoma:規模的話不夠賺不了甚麼錢啊...
推 starbuckser0:那台南亞航有沒賺錢?
推 cgy:所以我們兩個大的維修工廠到處接case啊，其實科科 某家業者
→ cgy:老早就在修東航的發動機
→ adaphne:亞航近幾年才有賺